Jelenleg mekkora presztizse van egy nagyobb Audi-nak?

"De amúgy szinte sehonnan nincsenek kitiltva a dízelek"

Dehogynem, amit írtam, a zöld plakettesekre vonatkozik.

A sárgával már szinte egyik tartományi fővárosba környezetvédelmi zónájába nem mehetsz be.

Én Hannoverbe járok edzeni, a külvárosba még pont bemehetek, ahol a terem van, de tovább egy tapodtat sem.

Ugyanez a helyzet Münchennel, Magdeburggal, Stuttgarttal, meg még számos hasonló várossal.

Amit csak be akarnak (és be is fognak), az a kék kártya, amit 2015 utáni diesel autók kapnak. A nagyobb városok támogatják. Ezt a VW diesel botrány után kezdték.

Gondolom akkor az sincs meg, hogy most megint az összes gyártót piszkálják, mert sokkal magasabb a nox kibocsátása mint a megadott.

[link]

A helyi buszok meg rég gázüzeműek.

"Én nem fújok semmit, te fújod a dízelfikát meg a magad hasonlók fújják feleslegesen"

Ó dehogynem fújod. A saját mantrád mellett észre sem veszed, hogy írtam, hogy munkába járásra dieselem van, és saját bőrömön tapasztalom.

Az általánosításokat meg hagyjuk a németekről. Nálunk az egyik vezető mérnök is 10 éves daciával jár, vagy volt egy 25 éves diesel ducatoja lakóautónak építve. A másik főnök meg új benzines fordokat vesz.

Szóval van ilyen is meg olyan is. De bírom azért ezeket a meséket, amikor magyarországon vizionálják, hogy a 80 milliós németországban mindenki a legújabb hiperszuper diesellel jár, és nem érdekli mi van a motorháztető alatt.

Én nem kardoskodok, ezek tények. Olvass utána.

A tapasztalat meg sajnos az, hogy ha felvetették a kéket, akkor be is fogják vezetni, akár mi is a cél vele. (szerintem konkrétan rá akarják kényszeríteni az embereket, hogy ne csak az 5-10 éveseket cseréljék, hanem már a 3 éveseket is)

Az autópályadíjjal is 4 éve még csak legyintettek, hogy úgy sem lesz semmi, mert diszkriminatív, én meg mindig azt mondom hogy az lesz a vége, hogy mindenki fizetni fog(mert úgy nincs diszkrimináció). És nagyon erre tartunk. De ez más téma.

Ja, még annyi, hogy kb. tavaly óta akkorát estek a használt diesel árak hírek miatt, hogy most kb. 5 évvel fiatalabbat vehetnék kb. 50 ezer km-rel kevesebbel.

(most üzemterületre járós lelakós 10 év körüli autóról beszélünk)