Lekapcsol a turbó? Mi lehet a baja?

A turbo egy mechanikus alkatresz lenyegeben nem tud elromlani ha figyelnek a reszletekre a tulajok. Minden fordulatszamtartomanyban porog. Ma mar pneumatikus illetve nem tul regota elektronikus turbonyomasvezerlovel, valtozo geometravak latjak el a feltoltoket. Ha egyszeruen lekaplcsol majd ujrainditas utan jo akkor nincs semmi mechanikai problema, kvazi a turbo tokeletesen mukodik. Elektronikai baj lesz.

nem elektronikai problémának tűnik,inkább mechanikainak tehát lekormolódott a geometriája a turbónak,szét kell szedni és ki kell takarítani belőle a kormot. Egyébként az elektronikának annyi köze van hozzá,hogy az tiltja le a turbót.

Pontosan, ahogy az utolsó írta: a geo (valószínűleg) szűken van beragadva és ahogy forgatod a motort a megadott határ fölé ugrik a nyomás így az ECU letiltja a turbót, hogy az ne károsodjon. Megoldás: turbót levenni, szétszedni, kitakarítani, összerakni, visszarakni az autóra. Tökéletes lesz utána ;)

Igaz erre nem is gondoltam

A wastegate szelep szabályozza ami a maximális nyomásérték megtartásáért is felelős. Ha letilt akkor állandóan nyitva marad és a kipufogógáz megkerüli a turbinakereket, alig pörög miatta a turbó. Mivel letilt, ezért automatikusan az elektronika kevesebb üzemanyagot fog fecskendezni is.

így van,nekem írja a fedélzeti a pillanatnyi üzemanyagfogyasztást és mikor a turbóm letiltódott akkor még padlógáznál alacsony fokozatban sem ment 10 liter fölé