Van egy 1997-es Opel Vectra B 2. 0 turbo diesel autóm ami üzemi hőmérsékleten leáll és nem indul. Mi lehet az oka?

Nem lehet, hogy egyszerűen szénné lett hajtva a motor és ennyit bírt?

Úgy értem hidegen megvan a megfelelő kompresszió de melegen a hőtágulás miatt már nincs meg.

Bár én nem vágom ezeket az elektrónikás trágya autókat, mindig is mechanikus autóim voltak és lesznek is :)

Szóval bocsi ha nagy hülyeséget írtam, de ha egy diesel nem indul be ÜZEMMELEGEN na ott már valami gond van :D

Az pedig adagoló lesz megint, ismerősnek is újítottak fel adagoló elektronikát, de hamar beadta a kulcsot.

Nézegettem én is ezeket az autókat, de nincs alternatíva arra az elektromos vacakra.

Nah megkérdeztem fateromat ő keni-vágja a cuccot.

Adagoló a rossz vagy az elektrónika, franc se tudja, hogy vezérli.

A lényeg, hogy túl sok anyagot kapnak a hengerek és hidegen azért indul be mert akkor sokkal tökéletlenebb a gázolaj égése.

Egy üzemmeleg motornál már szinte tökéletes a gázolaj égése ami a Te esetedben pont a bajt okozza mivel túl sok gázolajat kap és nem tud létrejönni az égés mert egyszerűen túl sok az anyag és túl kevés a levegő.

Hidegen meg ugye nem ég el az "egész" gázolaj amit kap és ahhoz még pont elegendő a levegő.