Yamaha jog vásárlási tanácsok!? Mire figyeljek oda?

Ezen a két oldalon elég jól, bőven összefoglalják, hogy mire kell figyelni robogó vásárlásánál.

[link]

[link]

Még annyit hozzáfűznék, hogy márkásabb robogó nehezebben hibásodik meg. Azonban, ha egyszer valami tönkremegy benne, akkor mélyen a zsebbe kell nyúlni. Ezzel ellentétben egy kínai csodajárgány silányabb anyagminőségből készül, viszont pár száz, illetve ezer Ft-ért szinte minden kapható hozzá, szinte minden webáruházban, szinte mindig.

Még egy oldal:

[link]

Ha újonnan veszed, akkor annyira nem tudsz mellényúlni.

Gondolom használtat szeretnél venni, ezért tetted fel a kérdést. Ha semmi tapasztalatod nincs a motorok terén, akkor jobban jársz, ha egy "szaki"-val mész először motort nézni és, ha minden tuti, csak akkor vedd meg.

Ha van egy motoros haverod, akkor nyugodtan szólj neki, szerintem szívesen elmegy Veled. Vagy egy megbízható, nem irigy autószerelőt is érdemes magaddal vinni. Azt a pár forintot megéri, hogy ne vegyél rossz gépet.

Gondolj csak bele! Általában az emberek miért szeretnék eladni a motorjukat?

- Ha fiatal az illető, akkor valószínűleg azért, mert már kimotorozta magát és mondjuk szeretne autóra váltani. Ezek a motorok már nagy valószínűséggel szét vannak hajtva. Ilyen motort kár megvenni, akármennyire is jól néz ki kívülről, mert utána csak a szívás van vele.

- Ha idősebb az illető, akkor ők addig nem adják el a mocijukat, amíg megbízhatóan működik. Egy idős embernek nem a sebesség a fontos, hanem a megbízhatóság. Az, hogy A-ból B-be minden alkalommal eljusson, amikor szeretne. Tehát, amíg egy segédmoci megbízhatóan működik egy idősebb személynél, addig nagy valószínűséggel ő sem fogja eladni.

Most csak a két nagy csoportot írtam le. Persze ki lehet fogni jó üzletet is, de ez elég ritka. Idősebb személytől érdemesebb venni, ők nem hajtják szét. Persze ilyen motort idősebb emberek meg nem nagyon vesznek. :-) Mókuskerék.

Nézegettem én is a segédmotorok kínálatát magyarországi viszonylatban. Sajnos elég elszomorító a helyzet. Régen a simsonos, MZ-s korszakban ezerszer jobb volt a helyzet. Régebben még elfogadható, megfizethető áron tudott az ember egy simson-t, ETZ-t venni. Akkor is drága volt a fizetésekhez képest, de nem ennyire, mint most a mostani robogók. A lényeg pedig az, hogy egy simson az akkori kor technikai színvonalának megfelelően annyira jól össze volt rakva, hogy a mai robogók nyomukba sem léphetnek.

A mostani minőségi alkatrészekből szerelt, új, megbízható, jó motor ára = a csillagos ég. 7-800 E Ft. Kínai csodajárműveket újonnan 3-400 E-ért is lehet már kapni. Silányabb, gyengébb alkatrészekből vannak összerakva, ezáltal nagyobb a meghibásodás lehetősége.

Amire még érdemes figyelmed: amíg egy drágább motornál 4-6000km-ként vagy még ritkábban elég a variátor szíjra és a görgőkre, gyertyára ránézni, esetleg cserélni ezeket, addig egy kínai csodajárgánynál ez az intervallum 2000km-re csökken. Tehát a kínai járgányoknál sűrűbben adsz ki kisebb összegeket, míg egy márkásabb motornál ritkábban, de egyszerre adsz ki nagyobb összeget. Ezt is érdemes figyelembe venned, ha motort szeretnél vásárolni.

Olcsóbb kategóriájú motorok közül a kymco névre hallgató járgányt elég jónak mondják. Ugyanis ez a moci nem kínai gyártmány, hanem állítólag koreai. Futárok is ezt használják előszeretettel, gondolom nem véletlenül. Az ülés alatt is elég nagy hely van. Szerintem egy teljes értékű bukósisak simán belefér.

A kétüteműek a magasabb fordulatszám miatt jobban kopnak, mint a négyüteműek. Működési módjukból adódóan a négyüteműek lomhábbak, mint a kétüteműek, viszont nem annyira büdösek.

Egy négyütemű motor felújítása a szelepek miatt többe kerül.

Ha a gyertyát kitekeritek, akkor egy kompressziómérőt be tudtok tekerni a gyertya helyére. Ezzel megállapítható a motor állapota.

A motor akkumulátorok általában nem hosszú életűek. Ha télen kiveszed belőle, és beviszed fűtött helységbe, és néha rátöltesz egy kicsit, akkor ezzel meg tudod hosszabbítani az élettartamát az akksinak. A Yuasa drágák, viszont nagyon jók. Töltésre a CTEK 5.0 típusú töltőt használom. Ez is drága, viszont 0,8 A-rel tölti az akksit, így nem cseszi szét a nagy áramerősség a lemezeket az aksiban.

Kétütemű motornál figyelni kell, hogy mindig legyen olaj az olajtartályban, mert különben megsül a motor. A négyüteműnél a nívópálcán tudod ellenőrizni az olaj színét, minőségét, színét, állagát.

Ha nagyon dzsuvás az olaj, akkor az nem jó.

Használt motor vásárlása után érdemes lecserélni a motorban is és a hajtóműben is az olajat. Nem nagy mennyiségek ezek. Meghálálja a motor a törődést. Kétüteműnél nyilván nincs motorolaj, amit le kell cserélni. Ott csak a hajtóműolajat érdemes cserélni. Levegőszűrőt is érdemes cserélni, mert nagyon piszkos szűrő esetében nő a motor fogyasztása.