A Bio-ethanolnak van valami hátránya? Akármi?

A gumitömítések és műanyagból készült alkatrészek nem mindig szeretik (mármint azok, amik érintkeznek vele).

Az átalakító rendszerek beszerelése azért fontos, mert a bioetanol tökéletes égést biztosító üzemanyag-levegő keverési aránya nem 1:16 (m/m), mint a benzinnél, hanem jóval több bioetanol kell, amit a befecskendező rendszer nem tud, mert azt benzinhez kalibrálták.

nem árt a motornak, sőt pucolja is kicsit, mivel erősebb oldószer, mint a benzin.

Hátrányok:

Hidegben nehezebben indul (5 másodpercig pörgeti kb az önindító)

többet fogyaszt vele az autó és gyakrabban kell tankolnod (ha ez hátránynak számít)

Valóban, a karburátorosnál nincs szükség átalakítóra. Az átalakító a befecskendezéses rendszerekhez kell, az biztosítja a többletüzemanyagot (vagy az ECU átírása, fúvókák cseréje, üzemanyagnyomás növelése, miegymás). A karburátorosnál a főfúvóka méretének növelése, illetve a benzinszint emelése szükséges és az előgyújtást is nagyobbra tudod állítani, mert bioetanollal később "csörög be" a motor. Persze itt is szükséges a kötelező biztonsági óvintézkedések megtétele: üzemanyagszűrő cseréje, kiegészítő szűrő beszerelése vagy pedig egy tartalék gyári beszerzése, hogy ki tudd cserélni, ha eldugul (a benzin által "békén hagyott" lerakódásokat a bioetanol oldja és rettentő hamar el tud dugulni a szűrő). Illetve érdemes a gumialkatrészeket is figyelni, ha valamelyiknél alakváltozást tapasztalsz, akkor azt is ki kell cserélni valami ellenállóbb darabra. Ha viszont megtalálod a megfelelő alkatrészeket, az autó (a kissé nehezebb hidegindításon kívül) ugyanúgy használható, mint benzinnel.

A motorra nézve egyébként káros hatása nincs, az üzemanyag hűtőhatása is megfelelő, az olajban sem tesz kárt, mikor a hideg motorban esetleg összetalálkoznak és jól beállított keverékképzés, illetve gyújtás mellett szétégetni sem fog semmit.

3-4 liter az nem sok, szerintem fél óra alatt ki tudod hajtani belőle:D

sok sikert!