Gurulás kettesben nem ártalmas?

Nagyon egyszerű, egyértelműen 1-esbe kell visszarakni, és nem kell szinte megállni se hozzá (még 35-40-nél is simán vissza lehet rakni 1-esbe!) - a megoldás (sebességtől függ - fordulatszámmérővel könnyebb):

- 2-esben van a kocsi

(ezt a mozdulatsort kb. 1 másodperc alatt:)

- kuplung be

- váltó ki üresbe

- kuplung fel GYORSAN

- padlógáz egy pillanatra

- kuplung be

- váltót GYORSAN berántani 1-esbe

- kuplung fel

Megnézném azokat akik nem rakják vissza 1-be,meg folyamatosan felgangolnak,hogy mit csinálnának egy 1.5 tonnás szívó benzines SUV-al,amit 25-30 alatt nem is lehet tulajdonképpen 2-be rakni,és 5-nél éppen fel lehet tenni 3-ba,mert ott már pörög 2 ezret.

10-ből 5 embernek lövése sincsen hogy mi az ideális fokozat és fordulatszám,csak valami betanult hülyeség alapján váltogatnak.

megtanulnák. de sok esetben átfedések vannak s inkább csak gazdasági kérdés, nem vezetéstechnikai.

ugyanakkor vannak olyan trükkök is hogy a bukkanón akkor adni egy egy kis gázt mikor ép lefele mennek a kerekek, akkor ugyanis alacsony fokozatban se feltétlenül rángat, ha kisebb terheltség mellett van alacsonyabb fokozatban ellenben felgyorsíratja annyira hogy mire túl van rajta már ne kelljen visszaváltani így egy egy kis gázpedál nyomással benzint is takarítunk meg a kuplungtárcsát is kíméljük meg a váltót is. érdemes kipróbálni, megtanulni.

Aki nem tudja eldönteni, hogy visszaváltson-e vagy sem (nem a kérdezőre gondolok hanem a magolva tanult vezetőkre), az vajon ráérezne erre?

Tényleg sokan egy séma alapján váltanak, beléjük verték anno és úgy mennek. Ezt sokaknál látom, főleg mikor ilyen meredek, szűk utcás részen mennek, hogy ugyanúgy dobálja felfele a fokozatot, mintha országúton menne egyenesen aztán meg csodálkozik miért reagál az autó furcsán. Fingja sincs róla, hogy nem váltunk fel másodikba vagy harmadikba egy durva emelkedőn főleg ahol lassítani is kell, mert a tetején kanyar pl, akkor se ha pörög a motor. Csak ugye sokan a hang alapján már dobják is a következő fokozatot és nem gondolkodva vezetnek, hanem reflexből.

Nem véletlenül írtam, hogy idehaza is bőven sok embernek inkább automatát kellett volna vennie, sokkal jobban nyomatni azokat, mint amerikában. Egyszeri embereknek sokkal jobb volna.

"Aki nem tudja eldönteni, hogy visszaváltson-e vagy sem (nem a kérdezőre gondolok hanem a magolva tanult vezetőkre), az vajon ráérezne erre? "

Mindenki úgy születik, hogy nem tud vezetni. Aztán van aki meg akar tanulni. van aki nem. A kérdező meg akar tanulni, ezért érdeklődik a részletek felől. Elméleteket alkot elveti azokat, mások elé tárja az elméleteket, hogy megtudja ők mit vetnek el belőle vagy mi mást szólnak hozzá. Ilyesmiket olyan ember nem tesz aki nem akar megtanulni valamit. Nyilván van aki nem akarja mindezt megtanulni az nem is fogja. S aki magolva tanul vezetni az nem fogja s az ráérezni se fog. A mai autókat már úgy gyártják, hogy nem is feltétlenül kell. Max. gyakrabban kell cserélni ezt az amazt, kuplung tárcsát, szinkront gyűrűt vagy akár váltót motort is, többet fogyaszt de alapvetően használható.