Szerintetek megszokásból nem hódítanak annyira a villanyautók, mint amennyire "vonzó" adatokkal bírnak?

Nem, hanem a műszaki háttér (beleértve az akkumulátorokat) és a kiszolgáló háttérrendszer (töltőállomás) nem kellően kiépült, ráadásul a hagyományos motorgyártók és az olajkitermelő cégek erősen ellenérdekeltek.

2-3 millióért mit kapsz? Használhatatlan méretű és hatótávú 64 LE-s Peugeot Iont 6 évesen. A Teslát kevesen engedhetik meg maguknak, a legolcsóbb hahun 18,5 millió Ft. A hatótáv miatt pedig mind kompromisszum. A prémium kategóriás autókkal nem ritka, hogy valaki naponta sokszáz kilométert megtesz, és nem rá órákat állni a kúton, hogy feltöltse az akkumulátort. Egyelőre az elektromos autó komoly kompromisszummal jár, és ehhez képest nagyon drága.

Használható elektromos autó inkább 5-6 lepedonel kezdődik. Használtan. Ennyiből új, azonos kategóriájú dizelt lehet venni.

Vagy mert az a ~14kWh/100 km az inkább 18-20 kWh/100 km. Oké mondjuk a Tesla valóban egy batár nagy energiazabáló, de a takarékosabb társai is sokkal kedvezőtlenebbül reagálnak autópályás üzemre, hegymenetre, tömegnövelésre, mint a belsőégésű motorok. Vontatással meg gyakorlatilag simán feleződik a hatótáv. Városi üzemre vagy postakocsinak aranyosak, de ha az ember csak egyszer vinné hosszabb távra a kocsit, máris alkalmatlan. Akinek életszerű használatra kell és ki szeretné mutatni a környezettudatosságot, szerintem eszébe se jut, hogy elektromos autót vegyen Prius helyett.

Kerdező,neked megis mi olyan vonzó egy vagon kompromisszummal hasznalható,ehez kepest horror dragan kinalt,igazaból még ki nem forrott gyerekcipőben járó technikaban?