Audi A5 1.8 TFSI (170PS) vagy 2. 0 DTI (177PS)? Diesel/benzines pro és kontra?
Főleg városban használom az autót, 2012-2013 as évjáratról lenne szó. A dieselnek jobb a fogyasztása és a szervizelés is olcsóbb.
Most egy 2009-es 2.0 DTI van, kicsit sok benne a kilométer, de elégedett vagyok vele.
válasza:177ps DTI erősebb,nyomatékosabb kevsebbet fogyaszt.
1.8 TFSI is biztosan jól megy,de ha annak taposod akkor iszik is rendesen.Dízellel sokkal jobban lehet haladni tempósan relatív alacsony fogyasztásssal.
válasza:Varosba teljesen felesleges mindkettő motor.....de főleg egy A5-ös audi!
Az olcsóbb dízel szervizelesre meg csak egy 3 betűs szó jut az eszembe:LOL
válasza:TDI, betűzd: TéééDéééÍÍÍÍ. Nem DTI.
Nekem az A5 mindig is álomautó volt, de csakis nagy motorral venném, azaz 3.0 minimum. Ebbe illik jól a benzinmotor, lehet hogy én is azt venném. Az 1.8 TFSI nagyon megbízható és jó motor, de azért a 3.0 TFSI sem rossz :DD
válasza:"szervizelés is olcsóbb. "
Mármint?
Kényes dolog a közvetlen befecskendezésű turbóbenzin,de a CR dízel akkor is drágább,ha hozzá kell nyúlni.
Ha a CR-el gond van,akkor az általában vagy a magasnyomású vagy a porlasztók.Ezek a komoly tételek,illetve még a kettőstömmegű.
A többi nyavaja az nem olyan érdekes,azok általában 100 ezer alatt megvannak (turbófelújítás,szívó oldal tisztítás,és hasonlók)
Ha csak két évre veszed,akkor anyagilag jól járhatsz a dízellel,ha a 2 év alatt egyszer sincs olyan baja,amivel ne indulna el.
Viszont ha lesz,akkor sokkal többe fog kerülni,mint a turbóbenzin javítása.
A TFSI-nél leginkább a vezérlés ami kényes,illetve városba hamar lekokszolódik.
válasza:Egyébként mégis mit vársz kérdező?
Helyeseljünk hogy igen,nagyon ügyes vagy hogy feltöltött autót akarsz városba használni?
Meg ringassunk tévhitekben,hogy a dízelt majd milyen olcsó lesz javíttatni?
Egyik motor se való városi használatra,és egyiket sem olcsó javíttatni,ha komolyabban bele kell nyúlni.
Ha motorikusan megbízhatót akarsz,akkor vegyél szívóbenzint.
Ott a Mazda 6,kapni 2 literes 160 lovassal,meg 2.5-s 195 lovassal is.
Többet fog enni mint a dízel,kevesebbet mint a turbóbenzin,de 20 év alatt se nagyon kell a motorhoz nyúlni,nem hogy 2 év alatt.
válasza:Köszi nektek. Pont, hogy a régebbi FSI-től hallottam, hogy megmegy benne a turbó 150.000 km körül. A TFSI-vel kapcsolatban nem tudok semmit.
Én sem tudom mit vártam a válaszoktól, esetleg tapasztalatot, de inkább külföldi fórumokon olvasgatok. Nagyobb autóból eddig csak dieselem volt/van, benzinesből egy kicsi 1.0-s motoros. Ragaszkodom az A5-höz, majd 2 év múlva is csak az újabbat akarom megvenni. A szervizeléssel kapcsolatban meg lehet hülyeséget mondtam, igazából lényegtelen is.
válasza:"a régebbi FSI-től hallottam, hogy megmegy benne a turbó 150.000 km körül. A TFSI-vel kapcsolatban nem tudok semmit. "
Hát el tudom képzelni, hogy van olyan ember, akivel a FSI-ben is kifizettette egy szerelő a turbócserét :)))))
"Helyeseljünk hogy igen,nagyon ügyes vagy hogy feltöltött autót akarsz városba használni? "
Felejtsd már el a szívómotorokat, itt egy 2013-mas autóról van szó.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!