Első autónak VW Passat?

Nem bántásként mondom de nem a te kocsid!

Bármikor 100-200ezres kiadások lesznek vele(turbo, üzemanyag ellátás, futómű, elektromos extrák, dsg váltó, stb.)

Én úgy gondolom 1havi na jó max 2 havi fizetésnél drágább autot nem szabad venni!

Felsőkategóriát súroló és abba beletartoz autót meg csak akkor ha vagy szerelő a szakmád és évi max 10ekm t jársz vagy céges kocsi és a cég fizeti vagy simán 500 felett keresel!

Én havonta tankolok 1tank benzint az kb. 30eFt és kb. 600km re elég ezt szorozd be 12vel és évi futást meglátod mennyi, szinte semmi! Mikor vásárlás után műszakira elvittem a kocsit kb. a futóműre 50% kedvezménnyel annyi ráment alkatrészre amennyi volt az autó lelakva bontószökevényként!

Ha a patika kocsit se gondozod 1év max és az is 200ezres bontószökevény lesz, ha passzát, ha e merci ha ötös bmw ha áááudi ááá6, stb.

5 év alatt 800e ft. akkor 150/ év.

na annyi a garnitura gumi, marad valami de fékbetétet nem cserélsz..

van mellette biztositás gépjarmuadó, uzamanyag, muszaki vizsgák, javitás amik párszor az éves keretedet viszik el.

háát őő :) vegyél, de légyszives ha nem tudod fenntartani támaszd le a fa mellé, és ne gyere ki a közutra mást veszélyeztetni :)

A többsége széthajtott roncs.

Drága a fenntartása, ennyi megtakarítással semmiképp nem ajánlott.

Nem értem miért sok az évi átlag 200000.

gy garnitúra normális minőségű gumi 80000, vizsga 20000, első féktárcsák +betétek 40-60000, olajcsere szűrőkkel 30000 körül... és csak kopó dolgokat soroltam fel.

Akadnak futómű javítások, akku....

Ne egy swiftből induljunk ki

Alapvetően évi 150e-ből évente simán fent lehet tartani egy 1.9tdi passatot, ha megfelelő állapotú. Gumit és féket a legegyszerűbb megnézni egy használt autón,hogy jó-e vagy sem. Úgy írjátok ezeket mintha évente kellene cserélni őket.

Viszont ha csak 800e van az egész autóra, akkor abba a b5 passat nem fér bele mindennel együtt, ha ezen felűl van még az átírás meg miegyébb akkor már lehet találni jót.