Vw Passat 5 vásárlás előtt állok. Inkább benzinest, mint dízelt. Mit lehet róluk tudni, mikre kell figyelni?

benzinest ne. 18. és 2.0 tfsi legalabbis az 5-6 éves példányok nem igazán mennek el 100e km-t az egész egy hulladék, majdnem vettem egy audit ilyen motorral mert munkám miatt kell a nagy arc, csak rákerestem a neten, 70% körül van a mghibásodás, magas olajfogyasztás, szóval azt felejtsd el.

a dieselekből ami már common rail az elvileg nem olyan rossz, kattog zakatol, de legalább keveset eszik és a pénzt a szervizekre félre tudod tenni.

németországba járok ki néha és ott üzleteket kötök.

Sajnos ezért kellett audit etc néznem mert többször (ezt főleg az osztrákok mondták) hogy vegyek német autót mert komolytalan vagyok, főleg passat audi vonalon nézegessek.

A régi autóm 10 év felett volt csak mivel nem hibásodott még meg gondoltam jó az majd az első lerobbanásnál eladom.

Na szóval ezért néztem audikat 2 éve, és ilyen 2011-es a5 etc hát majdnem mindegyik zabálja az olajat teli van bajjal a benzines..

azt végülis lett egy uj 2.5ös mazdám, amivel ugyancsak "ciki" az osztrákok között, de egyszerűen nem volt kedvem szivatós játékot játszani, öreg vagyok én már bohócnak, aki meg lenéz miatta azzal nem tárgyalok, megélek akkor is.

"benzinest ne. 18. és 2.0 tfsi legalabbis az 5-6 éves példányok nem igazán mennek el 100e km-t az egész egy hulladék, majdnem vettem egy audit ilyen motorral mert munkám miatt kell a nagy arc, csak rákerestem a neten, 70% körül van a mghibásodás, magas olajfogyasztás, szóval azt felejtsd el. "

Ez a 70%-os meghibásodás nálad mit jelent? az 1.8 és 2.0tfsi legnagyobb baja a kokszolódás (újkorában egr lefalazás és problem solved). Nálunk a cégnél van 4-5db 2.0tfsi A4-es avant, sok gond nincs velük csak azokkal akik hajtják.(170-250e km körül van az órájuk)