Mit jelent pontosan a kuplung csúsztatás? Mitől ég a kuplung?

Félig kinyomott állapotban tartogatok ott ahol ahol kezdi átvinni a nyomatékot. A súrlódástól felhevül.

Egyébként a kuplung nem lábtartó. Ha szükség van rá kinyomod, majd visszaengeded. Nem tartod kinyomva sem félig, sem egészen, nem pihenteted rajta a lábadat, mert hamar tönkremegy.

Minden egyes használatkor károsodik, az egymáson súrlódó felületek koptatják egymást. Csak a szabályos használat közben sokkal kevésbé.

Ne igazán létezik olyan helyzet, ahol némi rutinnal és odafigyeléssel nem lehetne kiküszöbölni a lassú felengedést.

Egy pillanatra meg kell állni azon a ponton ahol kezd "fogni", és már engedheted is fel. Ha szükség van nyomatékra (lejtőn felfele) adsz egy kis gázt. Miután fog a kuplung, előre fölösleges felpörgetni.

Araszolásnál pedig ha alapjáraton 1-esben még mindig gyors a tempó, kiveszed üresbe és hagyod gurulni.

Jaja, ahogy a többiek leírták.

Lehetőleg próbáld muterom tolatási módszerét kerülni, ő mindenhova csúsztatva tolat oda, én elhiszem milyen ügyesnek érzi magát, hogy ő ennyire precízen tud bánni a pedállal, de 2-3 évet bír egy kuplung nála...

Arról nem beszélve, hogy még pumpálja is azt a rohadt gázt, nem csak simán emel a fordulaton picit, hanem brummogtatja a kocsit. Olyan helyeken ahol simán alapjáraton is mehetne amúgy, mert nem erőlködne a kocsi. Másik heppje mikor lassú emelkedőn nem vált vissza, hanem kettesbe inkább kinyomja és csúsztatva gyorsít ki...

Pedig amúgy jól vezet, de ilyen heppjei vannak sajnos.