Ha egy 40 éves Rolls-Royce 5 milla körül van, akkor ha az én suzukim is kioregszik az is átmegy veteránba akkor 200E helyett 4 millát fog érni?

Azért az állapot sokat számít. Én tavaly láttam fél milláért egy teljesen fapados Sedant, 94-es volt, de olyan volt mint egy új. Sajnáltam is ott hagyni, de nem volt még akkor annyi pénzem. Szintén tavaly láttam egy gyári állapotú régi Ladát kereskedésben 1 millióért. A Wartburgoknak is nőtt az értéke sokat, pedig 10 éve még 100 ezerért hozzád vágtak egyet, meg tömeg autó volt mint most a Swift.

Aki azt írta, hogy leálltak a Swift gyártásával, ez nem igaz, mert éppen most jött ki az új modell.

A régi Swifteknél a 96 előttiekbe meg egyre drágábbak az alkatrészek meg egyre nehezebb hozzájutni.

Kérdező, az a RR mennyi is volt új korában, mai árfolyamon számolva? 30...esetleg 50 millió? Mai ára jó közelítéssel 10%-a az újkorinak. És egy ritka, nagy presztizsű autóról van szó, ami még akkor is mutat valamit, ha épp csak képes gurulni és egy darabban maradni.

A Suziki mai árfolyamra átszámítva mennyi lehetett új korában? 3 millió? Mennyi ennek a 10%-a? Egy patika állapotú tákolatlan Swift ötszámjegyű kilométerrel mennyi most? a hahun a legrágább 600k, de csak 24 éves, 40 éves korára ez sem fog többet érni 2-3k-nál, feltéve, hogy nem lesz sokkal több km. benne.

De igen, annyit ért. Számold át a Suzuki 1990-es évek beli árát 20 évi inflációval. Akkor egy valamirevaló modell (van hátsóablaktörlő, négyhengeres motor, színre fújt lökhárító, stb már akár egy milla fölött is lehetett.

1995-ben egy liter benzin 100 Ft körül volt. Most mennyi is? 350? holnap még több lesz.

A kenyér 1 kg 70 Ft körül volt. Most mennyi is? 300?

Szorozd már meg a Suzuki akkori árát az élet általános drágulásával, és látni fogod, hogy az újkori ára megfelel mai 3 millának.