Igaz e, hogy nem véletlenül nem raknak dízel motorokat versenyautókba?

Nem feltétlen az üzemanyag spórolás jár a fejében, szerintem sokkal kellemesebb a mindennapokban egy turbó dízel mint egy kis szívó benzin.

Nekem napi használatra egy 1.9pdm van, játszós autónak meg egy 300e ft értékű e36 328i, tény hogy minden adatában veri a dízelt, de leginkább egy délutáni motort tehát 5000felett megyen igazán míg a dízelt 2500 felé forgatni fölösleges.

Audi R8 V12 TDI soha nem volt, talán még tervben sem.

De ha már Audi: akkor nézzetek már utána a Le Mans-i többszöri nyertes TDI Audinak.

Hogy a szupersportautókban miért nincs dízelmotor? Egyszerű: a hang miatt. Meg azért, mert egy turbódízel nem tudja olyan szép lineárisan leadni az erejét, mint egy benzines, vagyis hogy elkezd menni 2500-as fordulattól, és akkor 8000-ig mindig jobban és jobban és mégjobban megy. A dízel tol egy nagyot egy adott ponton, utána meg helló (pedig én is dízelpárti vagyok).

Még valami: jó dízeleket mindössze 20 éve gyártanak, addig sz*r dízelek voltak csak személyautóban, amik valóban extra lomhák és traktor karakterűek voltak. Viszont néhány év alatt olyan szintre csiszolták a dízeltechnikát, hogy például egy V6-os TDI dízel (konkrétan a 3.0 BiTDI) szoftveres csalások nélkül olyan hangja van, mint egy V8 benzinnek, és 5500-ig pörög, és olyan a karaktere, mint egy benzinesnek. Ha nem került volna elő a dízelnek egy csomó árnyoldala, konkrétan a "környezetszennyezés", egyes műszaki problémák, és újabban a dízelbotrány, akkor elképzelhetőnek tartottam volna, hogy néhány év múlva igazi sportkocsikba is belekerül a dízelmotor. Viszont ez már nem fog bekövetkezni, mert amilyen gyors sikertörténetet aratott a dízeltechnika az autózásban, most olyan hamar le is fog csengeni néhány éven belül, sajnos.

teljesen egyszerű.. kimész egy céghez, hallod a munkások gépeit: tak tak tak tak.

Rájössz a diesel munkagép.

Ilyen a motor karakterisztikája is, a tak tak tak csak nagyon perverz embernek tud örömet okozni.

Rendes ember nem vesz sportautó helyett munkagépet, mert nem azt akar, nem vágyik a füstpamacsra maga után, csönget ha megérkezik valakihez és nem kattogással veri fel az utca csendjét.

és a lényeg, soha de soha nem lesz a tádének olyan gázreakciója ami jó lehet egy sportautóba..

Röviden: Igénytelen, és nem oda való se hangra se karakterisztikára.

"teljesen egyszerű.. kimész egy céghez, hallod a munkások gépeit: tak tak tak tak. "

Én akkor jövök rá a dologra, mikor kimegyünk a haverhoz a hétvégi házához, és a szomszéd vasárnap reggel 7-kor kezd el kaszálni a motoros kaszájával. Na olyankor értékelem a benzinmotor hangját, főleg a 40 köbcentis 2 ütemű gépekét.

Nem másért írtam ezt, de ez a hasonlat is ilyen volt...