Dízel chiptuning. Van értelme?

Az olyan chip-es,aki előre számokban írja le a növekedést,az már régen rossz.

Itt szimplán rátöltenek egy programot,és viszontlátásra.

A jó chip-es általában magánszemély.

#6 nem nettó hülyeség!

Járműipari beszállítónál dolgozom termékfejlesztő mérnökként. Ha egy csapágy akár egy eurocenttel olcsóbb, mint a korábban használt és a minősége gyengébb, de még limiten belüli, akkor az olcsóbb, s gyengébb lesz beépítve az alapmodellbe, a csúcsmodell pedig megkapja a drágább és jobb csapágyat.

Csipptuning után pont ezeknél a kispórolt alkatrészeknél nő meg a meghibásodás valószínűsége.

Ma már így van,de akkoriban nem így volt.

Nem is szokás annyira a mai dízeleket piszkálni tömegesen,mint mondtam ez leginkább a konszern 1.9-nél volt,a 2.0-t már a legtöbben békén hagyják.

Nem akartam leírni,de ezek a mai HDI,dci,TDcI és társai gyárilag is katasztrófálisak,a chip már nem oszt nem szoroz.Ezeket direkt így tervezték.