Miben különbözik egy kétütemű motor használta egy négyüteműtől?

Motorféket lehetőleg kerülni kell.

A kétütemű az több odafigyelést igényel. Kevésbé nyomatékos kis fordulaton ezért a gázkezelésnek intenzívebbnek kell lennie. Kerülni kell továbbá a 2 üteművel a hosszabb hegymenetet forszírozott tempóban, mert szélsőséges esetben megszorulhat a dugattyú. A használt olajnak jó minőségűnek kell lennie, különben a kokszosodás okoz problémákat. És még lehetne sokáig folytatni, mert ennek külön irodalma van. Valaki a sok macera miatt nem szereti a kétüteműt, de azért van neki egy fílingje, főleg azok számára akiket érdekel a technika.

Kétüteművel is lehet gurulni üresben vagy kinyomott kuplunggal. Viszont keverékolajozású kétüteművel csak röviden szabad motorfékezni. Kanyar előtt lehet motorfékkel lassítani, de a lejtőn nem szabad csak motorfékkel "kíméljük az üzemi féket" jelszó alatt leereszteni, mert ilyenkor nincs megfelelő kenés. A szivattyús olajzású kétüteműek ezt jobban bírják, de azoknak sem leányálom, mert a szállított olaj mennyisége a fojtószelep állásától is függ és zárt fojtószeleppel (motorfékezésnél jellemzően nem adunk gázt) kevés olajat nyom. Ha hosszabb lejtőn kell lejönni, akkor vagy az üzemi féket "vasalod" (nem szereti), vagy motorfékezés közben néha kiemeled a kuplungot és gázt adsz, hogy kapjon bőven olajat a motor.

Meg a gyertyát sem árt gyakrabban takarítani, csak apróság, de nem árt.