Simson s51 tuningolt álapotban mennyi a max sebesség és mit jelentenek ezek : 90 4 feomlos henger ducati energia gyujtas?

Hali a 90 az a köbcenti gyárilag 50 es a motor 90 az már egy tuning köbcenti a 4 felömlő az pedig az hogy hány helyen tud a dugattyú fölé jutni a friss gáz az elősűrítő térből a ducati energia gyújtás az pedig a robogókon lévő gyújtás aminek kisebb a tömege ez által kisebb a tehetetlenségi nyomatéka és hamarabb feltud pörögni a főtengely jobb lesz a gyorsulás mert kevesebb energiát tárol el és több lesz a nyomaték is elvileg jha és az se hátrány nem megszakítós gyújtás hanem jeladós a duati gyújtásnál ezt egy induktív jeladó adja a gyújtás jelét és ez mindig pontos lesz még eg gyári simson megszakítósnál elképzelhető az is hogy lebegni kezd a megszakító és ezzel korlátozva a maxmimális fordulatot mert késni fog a gyújtás ilyen esetben. Ha jobban érdekel mik azok a felömlök akkor csak javasolni tudom a 2 ütemű motorok működéséről szóló cikkeket. A simson esetében egy résvezérléses hurkos öblítési rendszer van de persze vannak ettől eltérő rendszerek is.

és mivel fogok hűteni a motort?

azé meg nézném a robogódat erdös részen mit reparálnál nagy sárban vagy akár egy jo kis serpentinen nem kell a simokat le nézni nekem s51 es van 90/6 15ló 130km/h utazó tartósan igaz 6sebeséges könyitett kuplungal, vizes hengerel, és 2000km vigan bir egyhuzamban csak tankolni állok meg , és megsugom a szar robogókat sorra löttem befele vele azok meg pislogtak mint ebihal a szatyorba egy normális tuning és egybö a robik csusznak lehet nem esztétikus anyira meg régi de ezel el lehet menni a hegyekbe,sárba,vizbe, olyan mint a ladák elpusztithatatlan

Bozont ezt a 130-as utazót csak viccnek szántad remélem. Amúgy a robogó nem erdőbe való, szóval kár azt firtatni, hogy ott mit tudna. Ezt a szerpentines dolgot hogy érted?