Minarelli AM6-os motorblokkba milyen folydékokat ajánlotok?

én spurit használtam, ettől jobban bírta a magas fordulatot (elvileg tízezernél szabályozna le nekem, de spuritól ha nem figyeltem elpörgött 11ezerig is) illetve ezzel egyidőben a castrol 2t full szintetikus motorolaj. sokat dobott rajta

Váltóolajnak 80w90 repsol, olajtartályba full szintetikus 2t repsol, hűtőfolyadékot meg random desztillált vízből és fagyállóból 50-50% keverek.

Most nem tudom, hogy milyen minás motorod van. Nekem egy Motorhispania Furia endurom van. Ezen van egy külön olaj tartály, abba nagyjából 3-4 decit szoktam belerakni, ha a szintmérő pálcámmal úgy ítélem, hogy már elég kevés van benne. A lényeg, hogy sose fogyjon ki. A váltóolajból meg annyi kell, hogy kitekered a blokk jobb oldalán a középső nagy csillag csavart, és a felső kupakot kitekerve a blokkon, öntesz bele szép lassan a váltóolajból. Ebből annyi kell, hogy elkezdjen jönni a csavar lyukából az olaj, akkor mehet vissza egyből a csillag csavar és felül a kupak is visszatekerhető. A hűtővíznél pedig először leengeded a régit teljesen, a blokk alján van egy víztelenítő csavar, ennek is csillag feje van, közvetlenül a vízpumpa alatt, azt kell kitekerni, a hűtőről meg vedd le a kupakját. Ha kijött az összes víz, akkor alul visszatekered a csavart, felülről pedig öntöd az 50-50% fagyálló, desztillált víz kombót. 1 litert szoktam bekeverni, de abból mindig szokott maradni. Annyit önts be elsőre, hogy teljesen ellepje a hűtő belső rácsát. Ezután letekert kupakkal röfögtesd be a motort és járjon egy kicsit, adj neki kis gázt is, majd állítsd le a járatás után, 1-2 perc elég neki. Ha megvan, akkor pótold a hűtővizet megint a belső hűtőrács tetejéig és mehet rá a kupak, készen vagy. Ha felesleges víz maradt benne, akkor az első 4-5 kilométeren ki fogja dolgozni magából a túlfolyón, ez miatt nem kell aggódni.