Nem lapos-e az autóm kereke?

Megnézed a kocsid kezelési utasítását vagy a tájékoztató matricát (ami gyártótól, típustól függően az első ajtókereten, a kesztyűtartó fedelén vagy akár a tanksapka belsejében is lehet), a jellemző terhelésnek (kicsi vagy nagy) és a gumiméretnek megfelelően leolvasod a táblázatból a nyomásértéket, annyira felfújod mondjuk benzinkúton és rögtön lesz egy referenciád, hogy az adott gumi hogy néz ki, amikor megfelelő nyomás van benne.

Ezek a gyári értékek természetesen hideg abroncsra vonatkoznak, de szokott útmutatás lenni a kézikönyvben arra is, hogy meleg abroncsnál hogyan járj el (ha mondjuk 30 km autózás után térsz be a kútra).

Innentől ha úgy látod jobban rogyna (jobban kidomborodna alul) a gumi oldalfala, akkor valószínűleg kisebb benne a nyomás.

Nem árt a megfelelő gyakoriságú ellenőrzés, azzal magadnak spórolsz üzemanyagot és gumikopást.

Megkérsz egy kutast, és 200 Ft-ért ellenőrzi neked. 8 Ellenőrzi ingyen is, a de azért illik neki legalább annyit adni.)

De ha kinyitod a kocsid ajtaját, akkor az egyik ajtónál ( rendszerint a vezetőoldali elsőnél) a küszöbön van egy kis plakett, amin fel van tüntetve, hogy hány személy szállítása esetén mennyi az ideális guminyomás. Utána már csak valamelyik kúton ( ha nincs saját mérőd)10 mp- alatt megméred az aktuális guminyomást.

'Nekem is valami 1,9 bárt ir az ajtón, na én 2,5-re szoktam legalább felfújni'

Gratulalok, okostojas. Aztan csodalkozol, hogy az uttartas a beka segge alatt, csuszkal az auto, a gumi kozepe meg fenyesre kopik...

Kerdezo: nezd meg a kezelesi utasitast, es vegyel egy nyomasmerot (autosboltban kaphato), vagy allj be a benzinkuthoz es merd meg. Az elozo kedves ostoba valaszolo helyett hallgass inkabb a gepkonyvre, mert az abban levo adatokat mernokok talaltak ki, nem boyracerek...

"Gratulalok, okostojas. Aztan csodalkozol, hogy az uttartas a beka segge alatt, csuszkal az auto, a gumi kozepe meg fenyesre kopik... "

Nem emlékszem rá, hogy mondtam volna ilyesmit :))

#5

Pont te vagy az okostojás, hogy feltétel nélkül hiszel a plakettnek. Körbe kell mérni rendszeresen tolómérővel, aztán annak megfelelően fújni. Van olyan autóm, ami pontosan a gyári értékkel kopik jól, de van olyan is, amit 20%-kal túl kell fújni, hogy egyenletesen kopjon.

Meg kell mérni, ha az autó nem méri magának.

Én 2,6-2,8-ra fújom. A tankajtó mögött 2,5-3,1-et ír terheléstől függően, de ez típusonként és kerékméretenként eltérő adat.