Miért nehezebb egy kerékpárt tekerni, ha lapos a kereke?

Egyébként elméleti szinten, ha elég nagy sebességgel tekered a lapos kerekű biciklit, akkor nem lesz nehezebb tekerni, mint a felfújt kerekűt. De ehhez olyan sebességgel kellene forognia a keréknek, hogy a fellépő centrifugális erő "kiegyenesítse" az általad a flaszterra nyomott gumit.

Ez a jelenség látható azoknál a hátul nagy kerekű gyorsulási, rakéta kinézetű autóknál: elinduláskor olyan sebességre pörög fel a hátsó kerék, hogy kinyúlik, megnő a kerülete, így egy fordulat alatt több utat tesz meg, mintha lassan menne. Ezzel is növelni tudják az autó gyorsulását, végsebességét.

"Fizika órán azt tanuljuk, hogy az érintkező felületek közt fellépő surlódási erő nem függ az érintkező felületek nagyságától, csak a felületeket összenyomó erőtől ill. surlódási együtthatójuktól."

Ez igaz is. Tapadási és csúszási súrlódára, merev testek közt.

Most viszont gördülési súrlódás van elasztikus testek közt, ott viszont sokat számít a geometria, a deformáció is. A deformált anyag belső súrlódásáról nem is beszélve.