Melyik a jobb Toyota Yaris vagy Skoda Fabia?

Nem is egy ligában játszanak. A Yaris jobb kocsi. De szerintem a Fábia hátul nagyobb. Jó ha tudod hogy az 1.2 vezérműláncos motorok hirhedtek :). Aztán mérlegeld azt is, hogy mennyi lesz a nagyszervíz. Mármint Yarisba kell-e cserélni láncot\szíjat eztat és az mennyi lesz. Ugyanezt a Fábiánál. Példának okáért az 1.2 vezérműlánccsere ezaz bizbasszal és munkadíjjal 100ezer huf. És szinte biztos, hogy a flexibilis cső a kipufogónál már cserés lesz. Meg még ezaz.

Ha mindkettő megfelel az igényeidnek, akkor amelyikből jobb állapotút tudsz venni. Ez nagy valószínűséggel a Skoda lesz. A BCA jelű motorokat úgy tudom Fábiába is szerelték. Ott érdemes rákérdezni gyűrűzték-e. Az olajlehúzó gyűrűket gyorsan eszi.

A két autó egy lapon nem is említhető.....egyértelműen toyotat vennék!

#1: Bizony előzővel egyetértek. Tapasztalat 1.2-es VW csoportos motorral. Jó ha jó, de nem probléma mentes. Olyan folyamatosan jön ezaz

Biztos unalmas már itt sok mindenkinek,de ez nem leeht kérdés. Egy japán benzin motor és egy (kis túlzással akármelyik másik) azonos kategóriákban általában nem említhetők egy lapon. És ehhez jön még ugye hozzá,hogy sokan leszólják a Japán járműalkotási szemléletet (fapados, konzervatív) , ezek igazak is lehetnek,de ezek miatt viszont rohadt,igénytelenek,mert nem kell őket állandóan b..ni , csak mennek , és működnek. Ugyanez nem modnható el általában egy Skoda-ról pl. Szóval a Toyota-t vedd meg mindenképp,ha nem akadály,hogy valamennyivel kisebb.

Annyi viszont tényleg igaz,hogy drága a Japánokhoz az alkatrész. Viszont! Ritkábban kell általában cserélni a dolgokat,mert bírják , szóval lehet 2x annyiba kerül majd bele egy féltengely, vagy egy lengőkar, de általában 2x annyit el is megy ( legelső autómat mikor vettem (Mazda) 14 éves volt, 170e km-t futott és az eredeti vezérműszíj volt benne,mert trehány volt az előző tulaj, de kibírta!) , és ha hozzávesszük,hogy tudsz vele számolni (ha elindulsz A-ból B-be , akkor jó eséllyel meg is érkezel) , akkor nem lehet kizáró ok a drágább alakatrész.

Nos akkor én mint Fabia tulajdonos írok (2005-ös 1.2 HTP Ambiente). Javaslom ha valamiben nem vagytok informálva akkor ne írjatok baromságokat. 2004 utáni facelift 1.2 12V HTP-s fabia-kon a láncfeszítőt már lecserélték, így nem kell aggódni emiatt. Enyémbe 213.000 km van, még mindig az eredeti lánc van rajt. (amúgy igen kb 70e egy láncsere.) A kopó alkatrészeken kívűl két első rugót cseréltem, 1 gyujtótrafót, meg egy világítás kapcsolót. 6 év alatt hozzáteszem. Szerethető, olcsón fenntartható autó, de mint minden autónak neki is vannak hibái. Vezettem mindkettőt, nekem a Yaris amolyan városi cirkáló. A futóműve nekem nem olyan jó mint a fabianak, nem vagyok elájulva tőle, főleg a beltér miatt se.(Anyaghasználat) Fabia se egy csónak, de a Yaris kicsi. Ennek ellenére ha elém tennék a két autót, akkor állapotot vennék, nem évjáratot meg km-t. Ezt nem én mondom mint nagyokos, hanem a becsületesnepper nagy tanácsa. És milyen igaz.