Szerintetek az Audi megtorpan a fejlesztésekben a VW konszern szoftveres ügy miatt?

nem is az emisszió mérésről van itt szó te hígagyú! hanem arról, hogy két különböző teljesítménygörbét produkál a motor attól függően, hogy padi mérést, vagy valós körülményeket szimulálnak! szó sincs emissziómérésről!

másrészt igen, a tiltásig forgatásnak nincs köze az emisszióméréshez, de pont ez a lényeg, ha megnézed a grafikonokat látod, hogy csak alacsony fordulaton van különbség, és hol szórakoznak az emisszióméréssel? na? megvan már?

full sotet vagy az egesz temahoz, de a pofad nagy...

Ha egy olyan szoftver mukodeset akarod leleplezni ami az EMISSZIOMEREST befolyasolja, akkor mi a xarnak akarod a teljesitmenyt meregetni, amikor padlogazon MINDEN AUTO lexarja az emissziot?

Vess mar egy pillantast legyel olyan jo az NEFZ-profilra. Es meseld el hogy mi koze van a padlogazhoz.

(De nem hiszem hogy akar csak a a problemafelvetest is ertened, vagy tudnad mi a kulonbseg a padlogaz meg a reszterheles kozott)