Nem értem ezt a teljesítmény, nyomaték összefüggést. Hogy van ez? Többi lent.

Szeptembertől autószerelőnek megyek tanulni, mert érdekel a téma, de ezt nem tudom megérteni:

A BMW-sek kedvéért egy 320i-vel és egy 320d-el példálózok

A 320i Legnagyobb teljesítmény (kW(LE)/ 1/perc) 125 (170)/6,700

Legnagyobb forgatónyomaték (Nm / 1/perc) 210/4,250

320d Legnagyobb teljesítmény (kW(LE)/ 1/perc) 135 (184)/4,000

Legnagyobb forgatónyomaték (Nm / 1/perc) 380/1,900-2,750

Na most pedig a benzines olyan 4000-es fordulattól adja a cuccot (gyorsul) a teljesítmény csúcsig (6,700) eddig oké minden.

A dízel 1,900-tól 2,700-ig húz a nyomatékból adódóan. Aztán van egy kis szünet és 4000-ezernél max teljesítmény.

Na szóval abban a tartományban mi van az autóval (2,700-től 4000-ig) Ilyenkor már elveszti az erejét az autó mert úgyebár 2,7-ig húz? Nem gyorsul vagy mi történik itt? A nyomatékgörbe elkezd lankadni?

El nézést ha valamit nem jól fejtettem ki, remélem érthető; megy a zöld a NORMÁLIS válaszokért!

18/F