Mikor ég a kuplung, milyen esetekben? Mi baj a váltóval, túl keményen bánok vele?

Nyugi, ez mindenkivel előfordul..

a dugóban araszolás hagyományos váltóval másnak is kihívás..főleg utasokkal, kisebb emelkedőn, durva melegben, nagy hóban,stb..stb..

Nem bántani akarlak, de asszem egy kicsit jobban pörgetted az ta motort csúsztatás közben...idővel belejössz, hogy a motor erejéhez képest igen kis gázzal araszolj, a lehető legkevesebb kuplungcsúsztatással

nem sértegetés, de ezt hívják tandíjnak, amit valamennyien megfizetünk...ki így, ki úgy..

ha nem veszi a váltó, akkor általában nem nyomtad ki szétnyitásig a kuplungot...vagy... egy picit jobban pörög alapjáraton is..(általában a klíma miatt)

Valószinüleg ferodol szag volt, ez akkor érződik, ha túlterheled a kuplungot.

Igazából akár hogy bánsz a kuplunggal, az ilyen araszolások rendkivül leterhelik. Amire tudsz vigyázni, hogy kicsi gázt adj, akkor nem kopik annyira. És ha lehet, akkor vedd ki üresbe, ne állj a kuplungon. Csak akkor meg a váltó kopik nagyon, hogy 100x beteszed illetve kiveszed sebességből. De ez van, nem te voltál a hibás.