Miért nincsenek középkategóriában hátsókerék hajtású autók?

Fronthajtás egyszerűbb olcsóbb.

Annak akinek nem élményautó, hanem közlekedési eszköz kell, a fronthajtás sokkal kezelhetőbb.

Minek gyártsanak olyan autót, ami drágább, és nincs rá kereslet?

Hát azzal éppen vitába szállnék, hogy drágább a hátsó hajtás. Éppen az elsőkerék-hajtás az, ami bonyolultabb mechanikát igényel. Az tény, hogy egy hátsó kerekes személyautónál a menetstabilitásba, futómű- és súlyelosztás-tervezésbe azért bele kell rakni a fifikát, ha nem akarják, hogy a rookiek úton-útfélen eldobálják a vasat.

Viszont középkategóriában nincs igazi piaca, azt a tucatautósnak találták ki, akik jelentős többségben nem tudnak elbánni egy hátsó hajtás rakoncátlankodásaival. Azért a pár emberért, aki hozzád hasonlóan igényelné, nem fogják gyártani.

Körülbelül az a helyzet, mintha megkérdeznéd, kompakt kategóriában miért nincsenek manuális beállítású fényképezőgépek, csak egygombos hülyebiztosak.

Ez a "jobbat akarsz? nyúlj mélyebbre a zsebedbe" esete.

Ja és még egy lényeges dolog, a hátsókerék-hajtás rövid tengelytávval egy iszonyat kezelhetetlen, instabil dolog. Aki vezetett már havon Smartot, tudja, miről beszélek.

A BMW 1-es kategóriájáról is azt hiszik, milyen jópofa kis női autó, hát nagyon nem. Törik is ripityára telente.

A stabil hátsókerekes hajtáshoz kell a méretes autó. Vagy a remek vezetéstudás. Éppen ezért csak a vérbeli sportkocsik és a felsőkategóriás nagy vasak közt általános.

hetesnél a pont.

mindenesetre a legszebb farolásaim hátsóhajtással voltak..imádtam a telet..dobálta a seggét rendesen..persze ahogy én akartam.

a mostani elsőkerék hajtás dögunalom.

"Hát azzal éppen vitába szállnék, hogy drágább a hátsó hajtás"

Vitaba szallhatsz, de nem sok ertelme van. egyertelmuen dragabb gyartani a hatsokerekhajtasu autokat.

"egyertelmuen dragabb gyartani a hatsokerekhajtasu autokat"

Örültem volna, ha nem csak egy soromat olvasod el.

NEM drágább a hátsókerék-hajtás. Sőt. Maga a hajtás sokkal olcsóbb és egyszerűbb megoldás, mint az első hajtás. A kormányzott hajtott kerék nem egy egyszerű konstrukció.

De az, hogy egy hátsókerekes egy vezetési analfabétának is viszonylag kezes jószág legyen (nagyon jól tervezett futómű-konstrukció, elektronikus segédletek , kipörgésgátló, menetstabilizátorok stb.), az lehet drága.

Vagy simán ezt mind kihagyják, alávágnak a kocsinak egy agyonavult merev hátsó hidas, elöl McPherson felfüggesztéses, sapka egyszerű konstrukciót fillérekből, letojják, mennyire vezethetetlen, mert úgyis megveszik a lóerő meg a név és kultuszérték miatt nagy pénzért (Mustang). :D