Mik az előnyei és hátrányai az első, illetve a hátsó kerék hajtású autóknak?

Elsőkerék hajtás: kompaktabb, olcsóbb gyártani, elhagyható a kardánalagút, "hülyebiztosabb" is, viszont vezetési élmény szempontjából elég semleges (nem feltétlenül negatívum), könnyebben alulkormányzottá válik és körülményesebb szerelni (pl. egy kuplungozásnál jobban szét kell bontani az egészet). Az átlagautók 98%-a ma elsőkerékhajtással készül.

Hátsókerék hajtás: jobb súlyelosztás, sokkal élvezetesebb vezetési élmény, pl. csúszós úton lehet vele keresztbe menni (még ha nincs is meg a kellő erő), bár ez télen gyakorlatlan sofőröknek nem a legideálisabb, emellett nehezebb, ami miatt nagyobb a fogyasztása is, mint egy hasonló elsőkerekesnek. Sporkocsiknál gyakori, ill. teherautóknál, ott ugyanis előny, ha a terhelés a hajtott tengely felett van.

egy összkerekes autóval a kanyart jobban tudod venni mert elől-hátul hajtott és az elektronika segít abban hogy az erő a kerekeken a legideálisabban legyen elosztva. Valahol a neten van egy szimuláció, ami egy összkerekes autónál mutatja hogy a kanyarban a nyomaték hány százaléka melyik kerékre megy, azt hiszem jobb kanyarnál a legnagyobb százalék a bal hátsóra jut és a többit elosztja az elektronika, de nem mondom biztosra hogy így van.

Nekem most összkerekes Alfa 159-em van, sokkal jobb mint az előtte lévő front hajtású autóm, és a még azelőtt lévő hátsókerekes BMW-m. Alapból 60% van a hátsó kerekeken, 40% az elsőn, de ez elmegy 80% és 20%-as arányra is az Alfa-n.