A LADA visszatérhet még abba a pozícióba, ahol régen volt?

Ha ismét kizárjuk a nyugati konkurrenciát, visszatérhetnek ebbe a pozícióba. Nem voltak rosszak annak idején a Ladák, de a kategória élmezőnyétől rendesen le voltak maradva. Nem csoda: a Fiat levetett technológiára építette fel a 124R-et, így amit mi 1970-ben újdonságként ünnepeltük, az náluk akkor már elmaradott volt (1969-ben már gyártották a 128-ast). Nem volt véletlen, hogy mikor 1974-ben elkezdték Nyugat-Európába exportálni a Ladákat, nem omlott össze az ottani autógyártás. Olcsó, jó ár-érték arányú autónak számítottak akkoriban, de nem rengették meg a földet, a csúcstechnika akkor már messze járt.

Itthon azért volt álomautó a Lada, mert nem volt jobb. De azért még a Lada-tulajdonosok közül is sokan irigyelték a nyugati autóval járkálókat. Főleg a Fiatokkal lehetett összehasonlítani a Ladák minőségét és általában nem Togliatti remekei győztek az ilyen összevetésekben. Az átlag autós meg már akkor sem volt hülye, tudta, hogy a világban a VAZ autóinál jobbak is léteznek, de itthon az akkori körülmények között ennél jobbat nem engedhet meg magának.

Olyan fokú Lada-dominancia, mint a MERKUR-időkben és a '90-es évek első felében volt, nem lesz már. Így, hogy vannak elérhető vetélytársak, nem tudja már uralni az orosz márka a piacot, mert annyira azért nem nagy szám. De a kisautók között és az alsó-középkategóriában lehet egy alternatíva a sok közül.

Egyet értek a #2-es válaszolóval.

Azzal együtt nekem pl nagyon tetszik a Granta és a Vesta is. Nem rosszak ezek, igaz persze, hogy a Renault is erősen beleszólt, nem is csoda.

Az egész "lada" vezetője most egy Svéd fazon, aki iszonyat precíz. Az árával szerezhet magának pár vevőt, ahogy hallana Dacia árban lesz, vagy még olcsóbb.

Milyen jó hogy nem csak a teljesítmény a mérvadó. :D

Amúgy ha jól keverik a kártyát simán jó kis alternativa lehet, persze pár év kell majd míg elterjed, de ha jók lesznek akkor az emberek között is terjedni fog úgy is a híre.

Azért az gyorsan tegyük hozzá, hogy attól mert 180Le sport változatot tervez, még nem feltétlenül lesz drága.

Nyilván az a változat nem 2-2,2 millió lesz, pusztán lesz egy opció egy erősebb, sportosabb változatra +2-300eFt-ért.

Gondoljunk csak bele, a Renaultnak n+1 erős benzines motorja van.

Ha jól sejtem a 1,6 sport a Reanult K4M 16v sorozatú motorja lesz kicsit ránc felvarrva, pl az van az RS Twingoban. Persze az sem kizárt, hogy házon belüli motor lesz.

A 180 pacis motor viszont majdnem biztosan "átnevezett" Renault lesz. A Ladanak nincs ilyen motorja, ha lesz is erős Reanult alapokon nyugszik majd.

Ezzel együtt én sok szeretettel várom. :)

Ja, Lada-motor. Majd ha belenyomják a motortakaró műanyagba a volgai vitorlást meg a "LADA" feliratot, akkor egyből Lada-motor lesz, oszt' örülni fogsz neki.

A Renault-Nissannak sok hasonló méretű autója van, mint a Vesta. Ők sem lesznek hülyék egyetlen, egyébként egységes alapokra épülő típus miatt teljesen új motort fejleszteni. Főleg úgy, hogy a kis benzinmotorjaik egész jók.