Egy vw polo 1,6 TDI-t akarok átalakítani ikerturbóssá+egy kamion intercooler ez kivitelezhető?

Van neked egyáltalán bármi fogalmad a turbófeltöltéses motor működéséről? Nem hiszem, mert ha lenne, nem találnál ki ekkora marhaságot...

Hogyan hajtaná meg a kisebb turbó a nagyobbat? A turbófeltöltő arra lett kitalálva, hogy a kiáramló kipufogógáz hatjsa meg és sűrített levegőt "állít elő". Hogyan kívánod ezt egy kisebb turbóval megoldani? Tengelyhajtással? Annak nincs értelme, mert akkor a kisebb turbónak a saját forgórészén kívül a másik, nagy turbót is meg kell pörgetnie. Tehát még nagyobb lesz a turbólyuk. A kiáramló levegővel? Annál túl nagyok a veszteségek: a turbófeltöltő turbinaoldala nem veszi fel 100%-os hatásfokkal a kiáramló gázok teljesítményét. Ezen egy kicsit ront a belső súrlódás és a kompresszoroldal sem fordítja 100%-ig a levegő sűrítésére a befektetett munkát. Ha ezt a két turbót ilyen módon csatolod, túl nagy lesz a veszteség, ráadásul a kisebb turbó nem is biztos, hogy le tud adni akkora teljesítményt, amekkorát a nagyobb teljes teljesítményen fel tudna venni. A motor tehát gyengébb lesz.

A kamion intercoolerének semmi keresnivalója egy autón. Túl nagy hozzá. A kamion motorjához, turbófeltöltőjéhez lett illesztve, aminek nem akadály egy nagy szívási ellenállású intercooleren átpréselni a levegőt. Egy 1.6-os TDI-motor turbója viszont egyáltalán nem biztos, hogy képes rá. Ezen kívül, ha sikerül is neki, az intercooler túlságosan visszahűti a levegőt, mert sokkal nagyobb térfogatáramra méretezték. A dízelmotor pedig egyébként is érzékenyebb a beszívott levegő hőmérsékletére, mint a benzines. Extrém esetben akár még az üzemi hőfok alá is lehűtheti a motort.

Arról nem is beszélve, hogy hol fér el ez a bődületes intercooler és a második turbó, illetve hogyan oldod meg egy második turbó kenését, hűtését.

Ez lehetetlen amit írtál..

egy törött Hyundai Galloper Intercooler Turbo -ból kiszeded a cuccokat és azt rakod rá, ez azért kivitelezhetőbb