S. O. S Rover 414 hengerfej tömités csere, újra?

Én egy hülye vagyok, persze a nyomaték kulcsra rögzitem a szögmérőt és a kiindulási pont a 0, és huzok rajta 180 fokot tehát egy fél fordulatott, de a lehuzási sorrend minden esetben a gyári sorrendet követi...na, gondolom igy jó, nem ittam meg a reggeli kávémat. :) Most néztem meg a szerviz leirésban hogy nem eggyezik meg a lehuzási sorrend a régen vásárolt uj hengerfej által adott szerelési utmutató lehuzási sorrendjével, na ez gáz, és ez hogy lehet, el néztem valamit, mert a szervizkönyvben fel van tüntetve a 8 szelepes és a régebbi és ujjabb modelek lehuzási sorrendje is, na persze minden angolul.....én meg nem vagyok igazán nagy spiller az angolban, minden esetben mikor meghuztam a csavarokat azt az adott szerelési utmutató szerint tettem amit adtak a vásárolt tömizéshez....remélem jó, esetleg van olyan foto valahol ami biztosan gyári lehuzási adatokat tartalmaz ?

És egy utolsó kérdés, ezzel nem okoztam kárt hogy nem eggyezik a lehuzási sorrend a könyben leirtal , az utánhuzást már a könyv szerint teszem és nem a szerelési utmutató szerint, gondolom igy jobb ?!

Nagyon nagyon szépen köszönöm a sok jótanácsott, már végeztem is az utánhuzással, mentem vele egy kört melegen egy kicsit meghuzattam, fogyni fog e a viz vagy sem, de nem akarom elkiabálni, minden rendben van, a viz ugyanott, az olaj nem fogy és nincs is viz benne. Az egyik szelepnek hidegen van egy kis kopogós hangja, de ez idáig is megvolt, 15-40-es olajat tettem bele legutóbb, de a gyári adatok szerint 10-40-es kellene, de ugy gondoltam közel 300 ezer km-nél már egy kicsit ha sürübb az nem árthat....remélem jól gondoltam ?+! :)