Rozsdás kerékcsavarok?

Én rézspray-vel szoktam befújni a menetnél mielőtt visszacsavarom. Pont azért, hogy ne rohadjon rá. A gumisnál is így csinálták nekem, mivel legelőször úgy rá volt rohadva, hogy az ember egy 1,5m-es vascsövön ugrált, amit ráhúzott a kerékkulcsra, így sikerült nagy nehezen megindítani. Mondták is hogy ha nekem valahol az út szélén defektem lett volna, ott egyedül a helyszínen le nem vettem volna. Azóta inkább spray-zek. :)

Önmagában az hogy rozsdás nem zavar. Ez csak felületi rozsda, meg egy csavart amúgy is lehet cserélni. Inkább ez legyen rozsdás mint a kaszni.

A jó megoldás, hogy újakat veszel rá. A gumisnál is szokták kenni valamivel, talán réz tartalmú cuccal amit más is írt.

Persze ha most nem tudsz hozzájutni új csavarokhoz így szombaton, akkor a wd40 is megteszi amíg újakat veszel.

Rézpaszta, és nyomatékkulccsal meghúzás.

Látványos persze, amikor a gumis légkulccsal pillanatok alatt lehúzza, jól megrecsegtetve a végén a légkulcsot, de semminek sem tesz jót. Kézzel betekerés után nyomatékkulccsal 2-3 lépésben elérve az előírt nyomatékot (természetesen a szokásos módon, a szemközti csavarokat egymás után) biztos nem lesz túlhúzva, és nem fog összerohadni sem.

Nekem nem szokott, téli / nyári váltáskor közönséges keresztkulccsal meg tudom lazítani a csavarokat.

WD40 felejtős: nem tartós, és oda is folyhat pár csepp, ahová nem kéne.

Így van. Ahogy korábban én is leírtam.

Nekem is különösebb erőlködés nélkül egy keresztkulccsal meglazítható az átszerelésekkor.

Nekem egyszer szervizben a kerékőrt is ráhúzták légkulccsal. Biztos valami tanuló lehetett. Persze akkor nem tudtam, mert nem voltam ott. Ha tudom, biztos szólok érte. Ősszel a kerék átszereléskor jött a meglepi. Roncsolásos módszerrel sikerült végül "levésni" az autóról. Az alufelni is sérült, utána még volt egy felni javítás, újrafényezés ebből kifolyólag.