Megéri egy kétütemű autó ma?

Hétköznapi használatra nem éri meg. Hobbiautónál meg úgysem számít, hogy megéri-e, nem azért van.

Megéri olcsó az alkatrész.

Ha van más alternatíva, amivel biztosan, időben el tudsz jutni az iskolába, bele lehet vágni. Lehet, hogy nem lesz olcsóbb vagy gyorsabb, mint biciklivel vagy tömegközlekedéssel, de kétségkívül látványosabb lesz. Meg ugye ott van az élmény, hogy saját autó - diákként nagy szó az. De mindig legyen valami tartalék megoldás, mert az ezeréves Wartburgoknál bármikor becsúszhat egy olyan hiba, ami miatt nem tudsz vele eljutni iskolába vagy reggel túl sokáig tartana, mire megjavítanád.

a váltóval miért lenne baj? Nagyapám Wartburgja 1973-as, a váltóhoz soha nem volt hozzá nyúlva, a mai napig tökéletes pedig a kocsiban már van 280 000 km, az igaz monduk hogy az utóbbi években már nem használjuk annyit, de én pár éve gondolkodás nélkül beültünk és elmentünk vele Eisenach-ba ahol egykor gyártották. Gond nélkül megjárta az utat pedig nem 500 km volt hanem jóval több, 90-110 km/h-val tekert az autópályán. Az hogy mennyire felel meg a mai igényeknek szerintem ne firtassuk mert azért mégis csak több mint 40 éve készült egy teljesen más világba, más igényekhez és más technológiával. Amibe viszont a mai autókat toronymagasan elveri, hogy elmúlt 40 éves és nem rohad, nincs vele gond, nem áll le az úton és nem kell autómentőt hívni hozzá, egyszerű mint egy faék stb. Persze ehhez rendbe kell tartani. Sokat eszik, az egy dolog, hogyne enne mikor nem mai technika és kétütemű, de ez mellékes szerintem. Aki szereti az szereti.

nem tudom, nekem könnyen veszi a sebességet, a hátramenetet is, soha nem volt gondom vele, de nagyapám sem panaszkodott rá hogy nem venné a sebességet. Azért meg hogy kormányváltós, semmivel nem gyengébb mint a padlóváltós autók. Amerikában rengeteg autót kormányváltósra csinálnak, a sebességi fokozatok száma szintán nincs összefüggésben a váltó minőségével.