Mennyibe kerülhet egy hibrid autóba való aksi?

Itt részletesebben: [link]

Természetesen otthon nem cserélhető az akksi-pakk, a 144 Volt nem játék.

Használatfüggő - egyhuzamban akár 2-300.000 kilométert is - de gondolom nem vagy taxis, hogy éjjel-nappal használd az autódat. IMA tudtommal leginkább városi használatba veszi igénybe az akkukat. Egy tartós szünet a használatban erősen lemerítheti az akkukat, tehát ha az a típus vagy, aki télre lerakja a kocsit a garázsba, a hibrid/elektronyos autó nem neked való. A cikkben ugye még gari időn belül volt csere, átlagélettartamnak úgy 10 évet szoktak írni, de lutri, hogy milyen akksikat fogsz ki. Régi Nokia telefonok közt is van olyan, ami még ma is 3 hétig bírja aktív használat mellett is, meg van olyan, ami felrobbant valakinek az éjjeliszekrényén töltés közben. Ez azért tipikusan az a kategória, amiből nem érdemes a gagyi utángyártottra voksolni.

Ha nagyon a zöldség a cél, én inkább a gázos autót javaslom neked - jelenleg talán az az elérhető legtisztább üzemeltetési lehetőség.

Valószínűleg azért zárkózik el tőle, mert elég sok téves legenda kering róla. Pl. a '90-es években az olcsó autózás reményében sokan alakítgatták át az autóikat, hogy akár egy PB-gázpalackról is üzemeltethetőek legyenek, aminek természetesen meglett a böjtje néhány felrobbanó Skoda, Lada meg egyéb szoci járgány képében. Egy szaki által beszerelt modern gázos rendszertől azonban semmi félnivaló nincs, annyi biztonsági szelep meg tökömtudja kerül rá. Itt egy videó egy benzines, egy jól átalakított meg egy gányolt LPG-s autó tűzesetéről: https://www.youtube.com/watch?v=fBXS21uh6lc

A gázüzem még mindig csökkenti a teljesítményt úgy 5-10%-al, ezért nem érdemes a legalapabb motorral szerelt kocsikba gázt szereltetni, de egy 1.6-1.8 átlagautóban már tényleg szépen tud muzsikálni. Mélygarázsban nem lehet parkolni vele, illetve nyáron a nyomásváltozás miatt lehet, hogy "elveszik" pár deci üzemanyagot. De azthiszem ezzel a pár ponttal ki is fújtak a hátrányok - baromi tiszta az égéstermék s olcsó. Néhány motor igényli néha a benzines üzemet, hogy a tömítések ne száradjanak ki, de ezt elég 1-2000 km-enként megejteni.