TSI-t vagy CR TDI-t vegyek?

A sima TDI az bírja, akár 4-5-600 ezer km-t is elmegy nagyobb gond nélkül.

Ja és a CR TDI sem rossz, csak olajcsere rendszeresen és fasza kis motor lesz.

Az 1.4 TSI meg olyan 250.000 és turbócsere.

De hát ilyen ez a popszakma.

Tsi-nél fontos a megfelelő jó minőségű olaj az autóba, és nem 20-30 ezrenként, hanem 10, max 15.

A turbó szinte bármelyik autóban kb 250-300 ezernél cserés.

Szidják a Tsi-t, ismerek két példányt, ami túl van a 200-ezren, és se turbó, se láncfeszító gondja nem volt. Tény....odafigyelnek rá.

Cr Tdi is igen jó konstrukció lett.

Egy tény, ha nem 1-2 éves autót veszel, szinte esélytelen hogy 100.000 km körül legyen benne, de elvileg lehetséges.

Ha Tsi, nagyon nézz utána a szervizelésének. Ha cseréltek láncfeszítőt, mert tojtak az olajcserére, akkor elvileg lehet jó a kocis. Tsi hasonló képpen necces vásárlás lehet, mint egy diesel.

Érdemes kipróbálni mit is tud a két motor. Mármint nem hajtva, csak hogy hogyan is mozog városi használatban.

Vezettem Tsi-t, engem meggyőzött,de nem volt pénzem rá.

Semmi gond, hogy nem japánt, hanem németet szeretnél.

Nehéz pálya amit választottál...de nem lehetetlen. Nekem az utolsó két autóm kb fél-fél év keresésbe tellett, mire találtam jót, és tényleg jót. Az egyiket 3 évig, a mostanit egy éve használom hiba nélkül.

Ilyen fiatal autónak legyen bármilyen gyártmány, nem olcsó a szervize. Tsi nagyon jól megy, halk, de...ha nem volt karban tartva, még plusz 100-150 ezered bánhatja, de tény, ugyan ez igaz az a crtdi-re is.

Szívó benzinben kisebb a kockázat, de nincs meg benne az az erő ami pl egy tsi, vagy crtdi-ben