Régi dízeles BMW-ben megbíznál?

pedig nem kell beszarni tőlük, 10 évig biztos nem fog menni egy 600 ezres gond nélkül, de ha egyszer kicserélsz valamit gyári minőségű alkatrészre, akkor az a következő 10 évben már nem fog elromlani...

ismerősöm anno E36 328i-t vett gombokért, motor és kaszni is romos volt, kapott egy teljes felújítást 3 éve, motorba új gyűrűk, csapágyak, teljes hengerfej felújítás, plusz kapott egy chiptuningot is, azóta olyan mint az új, csak erősebb, kb 210 lóerő, és normálisan hajtva 8,5-9 liter körül eszik, de olajból 2 cseppet nem eszik meg egy 10-12 ezres csere periódus alatt, pedig több mint 15 éves, csak rendbe lett rakva...

Nem a km számlálótól kell fosni - a mienkbe most 325e van és "csak" a turbó ment el benne - de az mindegyikben elmegy 300e körül.

De a motor maga 500e-t is simán elfut az első generálig, ha normálisan karba van tartva!

Keresni kell egy jó állapotút, szívósori pillangószelepet kibaxni belőle (mienkből is ki kellett), turbót megnézni, hogy a gyári-e benne vagy valaki már cserélte élete során (simán előfordulhat).

Aztán matekozz, hogy a 600e-t éri meg jobban megvenni és 1 millát rákölteni vagy a 1,5 millásat, amire talán csak 1-2 százezret kell.

Amúgy nagyon jó autó, mi nagyon szeretjük.

4.,

"autopalyan nincs nagy elteres fogyiban egy hat hengeres benzines es a dizel kozott. "

Majd akkor mondj ilyen baromságokat, ha 150 tempomattal 6 litert fogyaszt a 3000-es benzines géped. Már az is csoda számba menne, ha 9 alá tudnád vinni, de még azt is komoly kétkedéssel fogadnám...