Pannonia t5 vagy t5 h?

Ahogy előttem már írták, a váznyaktábla és a vázszám alapján ez nem megállapítható.

A különbség közöttük a légszűrő és a kipufogó. Valamint az áthelyezett szerszámos doboz, de ezt sokan felszerelték nem H-s motorokra is hogy egy kis plusz tárolóhelyet kapjanak.

A kipufogók közötti különbség elég szembetűnő, a "szalámi végű" kipufogó a nem H-s változaté(ferdén lecsapott végű). Ha a kipufogó vége kúpos, és a furulya és a dob között van egy gumigyűrű akkor az H-s kipufogó.

Egyébként szabadon variálható, elméletileg az enyém is H-s változatként gurult ki a gyárból, de sima T5-ös lett belőle. (az jobban tetszik és ahhoz volt alkatrészem)

Ezt a témát tanulmányozd át:

[link]

Persze lehet hogy elütötték. Nem volt ritka az sem akkoriban.

"De az hogy hiányozhat két szám az adattáblából?"

Úgy, hogy a gyárban Melós Jóskabá az előírtnál több vagy kevesebb fröccsöt ivott, azt' megszaladt a keze. Esetleg nem eredeti az adattábla és rossz számokat ütöttek be, megkopott az alulemez és nem látszik az első két szám - minden előfordulhat.

"A vázba is ez van beütve"

Lehet, hogy ott sem jó szám szerepel, esetleg 0-nak nézel egy igen csúnya 6-ost vagy 8-ast. Ez esetben lehet, hogy a tényleges szám T5/671088, ez már valós, egy '67 októberi motor lehet '68-as forgalomba helyezésű. De akkor is kellene még két számjegy a végén.

"Vagy ezt a motort csak a gyárban összerakta valaki és a hasukra ütöttek és beleütöttek egy sima szám sort"

A motornak volt gyári száma, ezt már a motorszereldében beleütötték, a hengerfejen volt egy papírra ráírva. Ezt a számot ütötték a vázba és az adattáblára, néha ritka igénytelen módon. Érdemes a blokkot is megnézni: a blokköntvény elején, az első motorfelfogató nyúlvány menetirány szerinti bal oldalán van a motorszám, a vízszintestől kb. 90°-kal elforgatva. Ennek egyeznie kell a vázszámmal, ha minden gyári. Ha itt is hiányzik két számjegy, akkor valami rejtély van a dologban.

Bár tegyük hozzá: van nekem olyan forgalmim, amiben a váz- és motorszám nem egyezik a gyári új motoron. Melós Jóskabá jól ütötte be a számokat, de Irodistarendőr Mihály nem volt formában és felcserélte az utolsó kettőt (lehet, hogy ő sem az előírt mennyiségű fröccsöt fogyasztotta).

"Bár tegyük hozzá: van nekem olyan forgalmim, amiben a váz- és motorszám nem egyezik a gyári új motoron. Melós Jóskabá jól ütötte be a számokat, de Irodistarendőr Mihály nem volt formában és felcserélte az utolsó kettőt (lehet, hogy ő sem az előírt mennyiségű fröccsöt fogyasztotta)."

Nálam hasonló a helyzet. A szürke forgalmiban a vázszámnál egyel több 0 volt írva. Egyébként minden más stimmelt.

Eredetvizsgán az egyik kapott papíron szerepel hogy gyártási vagy adminisztrációs hiba miatt nem egyeznek, de ennek ellenére az új forgalmiba és törzskönyvbe is a hibás szám került be...

Nekem meg akkor nagy örömömben fel se tűnt, csak később. (na de jövőre műszaki vizsgán majd jelzem, aztán elvileg ingyen kellene cserélniük a forgalmit, törzskönyvet)

Kérdező, a váznyaktábla nem mérvadó egyébként. Azt nem is feltétlenül nézik eredetvizsgán(nekem pl hiányzik. De se eredet se műszaki vizsgán még csak meg se nézték hogy ott van-e). A váz és blokkszám a mérvadó, illetve a forgalmiban szereplő adatok, számok.

És itt jön a problémás része: Ugye van forgalmi? És hozzá adásvételi, vagy adásvételi lánc?

Ha nincs akkor mindegy is hogy mi a vázszám, nem fogod tudni forgalomba helyezni :( Kell szerezned egy papírokkal rendelkező motort, vagy legalább egy vázat, ez meg jó lesz donornak. (blokkcserét meg lehet oldani, arról elég egy adásvételi)