Mi a baj a Trabanttal?

Már ne is haragudj, de a két ütemű autókat már rég kitiltották a forgalomból, nem?

Csörgésnek szokták mondani azt a motorzörgést. :-) Ezt a jelenséget több minden okozhatja. Az egyik a kokszosodás a keverék üzemanyag miatt, ilyenkor a dugattyúfenék és a hengerfej tisztításra szorul. A másik gyújtásprobléma, valami nem megfelelő, pl. az előgyújtás, vagy a megszakítóhézag mértéke. Lehet még dugattyúgyűrű gond, vagy ami súlyosabb, hajtókarcsapágy probléma. Az viszont biztos, hogy ezzel a csörgéssel még sokáig elmegy egészen addig, amíg be nem áll a motor.

Vidd el egy autóvillamossági szerelőhöz, lehetőleg valami "öreg" szakihoz az gyorsan kiméri neked a problémát, ha van. Ezek az öreg, pláne keleti technikák "érdekesen" tudnak működni, nem biztos hogy baj van ha jelez, de az ellenkezője is igaz lehet akár. Szóval csak egy specialista tudja neked megmondani a jó választ.

Nekem is volt ilyen töltés-problémám. A hiba az volt, hogy a dinamó szénkefe, már nem érte el rendesen a kommutátort és nem volt rendes töltés. Gyors beavatkozás szűkséges, mivel a forgórész megéghet az állandó ívhúzás miatt. Ha még időben vagy, még fel lehet szabályozni a forgórészt esztergapadon. De nem tudom, egyáltalán milyen dinamó, vagy generátor van a Trabidban?

Ha így van, akkor némi műszaki érzékkel és szerelési tapasztalattal talán magad is megoldhatod a problémát: Leveszed a dinamót (2 db 13-as kulcs), a végén lévő két hosszú csavart kicsavarod, majd a kefehíd felőli pajzsot óvatosan lekocogtatod. (csapággyal együtt jön ki) Ezután, ha a kommutátor szép sárga és fényes, akkor megcsiszolod egy polírpapírral, a szeletek közét pedig kitisztítod, anélkül, hogy megsértenéd. Ehhez fémfűrész-lapból szoktunk célszerszámot csinálni. A szénkeféket ki tudod cserélni, de ehhez is kell egy keferugó kiemelő. Nézd meg a kivezetéseket, forrasztásokat, égésnyomokat stb., majd fordított sorrendben rakd össze. Ha a kommutátor égett,vagy deformált, fel kell szabályozni, ha túl vékony, vagy szétégett, kuka! Csapágyat is cserélhetsz, nem drága. Ha úgy érzed, nem leszel sikeres, inkább vidd el villamossági szerelőhöz, kb. 10-12 ezret fogsz fizetni.Ha Pest-megyei vagy, írjál privátban, megpróbálok segíteni. A Trabantra jellemző egyik csörgő hang, amikor a forgattyús házban a főtengellyel együtt forgó un. síktolattyú egyik rugója eltörik, és hol hozzáér a beömlő síkhoz, hol pedig nem.De ennek megállapítása is inkább személyes vizsgálatot igényelne.

nemértem miért töröltél ki trabis gyerek?!