Az autószerelő hengerfej javitása után kéri, hogy vigyen el az atutót de nem ad garanciát arra, hogy közlekedhetek az autóval. Ha ezt megteszem a saját felelőségemre. Több mint 200. 000. - ezerbe kerül. Mit tehetek?

Hááát.... Ez egy roppant jó kérdés. Ezek a hibák nagyon szépen össze tudnak függni, de egy hengerfej-cserétől nem fog várhatóan eltűnni az olajnyomás.

Mármint a hengerfej cseréje is gondolom azért volt szükséges, mert vagy meg lett főzve a motor (pl. elégtelen hűtéssel közlekedett a gazdája) vagy ki lett taposva a bele.

A hengerfej jól látható jeleket produkált (habos olaj, köd az autó mögött hajnalban, felforró hűtővíz...), azt kijavították és most ő látta hogy fel-felvillan az olajnyomás lámpája. Ami valószínűleg nem attól van, hogy ő(k) a hengerfejet nem jól rakta(-ák) össze, hanem mert a főtengely és csapágyai szanaszét vannak kopva vagy le van élve az olajszivattyú. És valószínűleg ki kell kapni a mocit, kiszedni a főtengelyt, mérni, csapágyakat cserélni, esetleg a főtengelyt javítani... Ami meg nem fog megállni megint 200e-ben munkadíjakkal.

Őszintén: villant fel korábban is az az olajoskanna formájú lámpa?

És egyébként milyen motorról beszélünk?

ha csak alacsony fordulaton jelentkezik az olajnyomás probléma, akkor vagy a pumpa, vagy a csapágyak, hengerfejnek nem hiszem, hogy sok köze lenne ehhez

egyébként pl a BMW korábbi V8-as motorjában hajlamos volt a pumpa egyszerűen szétrázkódni, kihullottak az összetartó csavarok a pumpából és máris locsolta az olajat összevissza a karterben, de a kellő helyekre nem jutott elég nyomás alapjáraton, és már jött is a hibajelzés, de ha megpöccintetted a gázt elaludt, amíg vissza nem állt újra alapjáratra...