Lada hengerfej bővítés?

Azzal az előnnyel jár, hogy a hengerbe befelé, illetve onnan kifelé tóduló gázok a gyárinál simábban tudnak áramlani, nem kell mindenféle lépcsőkön, szűk kanyarokban bukdácsolniuk és kerülgetniük a felesleges dolgokat (szelepvezetők előtti dudor a járatokban).

Ennek köszönhetően javul a henger töltése, nagyobb a nyomaték, gázadásra nagyobbat ugrik a motor. Ez lesz leginkább feltűnő, hamarabb nyikkan a gumi, fürgébb az autó, az arcodon meg szélesebb a mosoly. Ezen kívül kicsit növekszik az elérhető maximális fordulatszám is, mert nagyobb lesz a keresztmetszet, amin átáramlik a keverék. Igen, akkor is, ha nem nagyszelepes a hengerfej. A járat mérete ugyanis pár helyen szűkebb, mint a szelepfészek átmérője, tehát a legkisebb keresztmetszet kevesebb, mint a gyári szelepméret. Ha a szelepfészkekhez sikerül belőni a csatornaméretet és az végig állandó, akkor máris megnőtt a legkisebb keresztmetszet, amin át kell erőlködni a keveréket. Bár mondjuk ez a maximális fordulat nem sokat jelent a hétköznapokban, mert a Lada-motorok egyébként is bőven többet forognak, mint amit a szelepvezérlés hosszú távon el tudnak viselni.