Automata váltó "P" helyzetben szabad "bömböltetni" a motort?

A 10-es írt nagy marhaságot :D

"a P az rögzített helyzetet jelent, a motor "bőgethető", nem működik a hidraulikus pumpa."

De működik a hidraulikus "pumpa" , ami szivattyút jelent :D Ha a motor jár akkor működik.A "P" állásban egy mechanikus retesz zár a váltón belül ami megfogja a váltó szerkezetében azt a részt ami a féltengelyek hajtásáért felelős.

"az N állás a szerelőhelyzet, ebben lehet különböző javításokat, méréseket végezni, és vontatni."

"N" állás lényegében ugyan az mint a "P" kivéve hogy a mechanikus retesz "N" állásba nyitva van, az autó hajtása (kerékhajtása)nincs rögzítve elmozdulás ellen.Ebből az következik hogy "P" és "N" fkozatban ugyanazokat lehet elvégezni, kivéve az autó mozgatását.

A vontatás "N" fokozatban történik, viszont vannak feltételei amik típusonként különböznek.A főszabály az ha jár a motor akkor bármeddig, bármennyivel lehet vontatni az autót, hiszen jár a szivattyú, kering az olaj, így tud hülni.Ha a motor nem jár akkor vagy lehet vontatni a kocsit bizonyos sebességgel, bizonyos távon, vagy nem.A kocsi könyvébe le van írva.Ha nem jár a motor nem megy a szivattyú, az olaj melegszik, a váltó tönkremegy...

"ha hideg a motor, akkor minden állásban 3000 nél leszabályoz, csak üzemmelegen engedi csutkára..."

ezt engedjük el, ilyen nincs...Abban az esetben szabályoz egy szelep ha előre vagy hátrameneti fokozatba van a váltó és nyomjuk a féket, az autó pedig áll.Ilyen esetben 2000-3000 fordulat között tartja a motor fordulatszámát...

"a P állásos bőgetés nem árt a motornak/váltónak, csak semmi értelme..."

megint nagy tévedés...egy két kövér gáz nem árt, de sokáig csinálva szintén túlmelegszik a váltóolaj....