Ötös bmw t hány kilometerrel és hány évesen szabad megvenni ha még nyomni szeretném a pedált 10 évig, évi 20000 km rel t? Benzines vagy dizeles?

Az ilyenekkel általában sokat mennek, szóval sokat futottat lehet nagyrészt találni. Az évjárat pénztárca, és ízlés kérdése, de minél újabb, annál jobb. Ha "menő szuperkocsinak" akarod használni, akkor a benzinest válaszd, ha hétköznapi használatra, akkor dízelt. Viszont arra vigyázz, hogy ha valami elromlik benne, az sokba fog fájni, úgyhogy jó állapotút vegyél csak!!!

Újonnan 0km-rel biztos bírni fogja, de mondjuk ha keresel egy 530d-t olyan 2-3 éveset max 100e km-rel az is talán még bírja 200 ezret. Bár ezek a mai prémium autók már szervizigényesebbek, szóval ezt látatlanba nehéz megmondani. Jobb az új. Kérdés, tényleg szükség van egy 5ös bmwre, hogy megmutasd neked aztán van pénzed? Még egy 520d is hozzá illő felszereltséggel van 15-16M forint, de ha csak tényleg fontos extrákat raksz bele akkor is 12-13.

Max 10 éveset valós 200000 km-rel. Namost hogy honnan tudod hogy mennyi a valós km? Hát ez jó kérdés...

Újat vegyél.Az a tuti.

Újat vegyél. Az a tuti ráfizetés.

Most ez attól függ mennyi pénzed van, mennyit szánsz rá. Akárhány éveste veszel, mindet kell szervizelni, és mind hasonlóan költségesebb az átlagnál a szervizelést tekintve, ha azonos vagy hasonló motorokkal nézzük. Ha nincs annyi pénzed, akkor egy 10 éves e39-es jó lehet, azt még érdemes lehet megvenni napi hazsnálatra is akár amennyiben jó állapotú. ezek az utolsó faceliftes, kiforrott e39-esek, tehát inkább ez, mint az E60-as a legelső, 2003-as, 2005-ös évjáratból. Igazából ezeknél is a 200-300 ezer km a reális futás, de dízeleknél, pl. 530d-nél nem meglepő ha 3-400 ezer km, hiába fogsz csupa 150-180 ezres órállásúval találkozni. Ha több pénzed van magára a megvételre is, akkor meg e60-as, 2006 utánit érdemes szerintem, ha ha van pénz akkor miért ne 2009-10-eset, az még tényleg fiatal, persze azokat is meg kell nézni. Szerintem egy jó 2003-as 04-es e39, ha eszed a fáradságot, és felkutatsz egy jót, viszel hozzáértőt, amit kell megcsinálod rajta (mert azért előjöhet bármi minden autónál), akkor még kiszolgál jópár évig, ha nem sajnálod rá a szükséges ráfordítást, és az értékük nagyrészét elvesztették már, de nagyon jó autó, csak rákell szánni arra is az inkább 2.5-3 milliós vételárat, az ilyen 1 milliósakat felejtsd el, e60-nál ugyanez mondjuk 5 millió...

[link]

7-es vagyok. Ennyiért talán már lehet találni jó E60-ast is. Viszont e39-ből meg a legdrágábbak közül válogathatsz, illetve, ennyiért behozhatsz németből egy tényleg jó e39-est, és még marad pénzed. Igazából nehéz döntés, még az is befolyásolja, hogy a továbbiakban van-e eleéegdnő pénzed (jövedelmed) biztonsággal szervízelni, fenntartani, meg hogy melyik tetszik, mennyire fontos, hogy újabb legyen. De még mindig azt mondom az e39-nél kisebb a rizikó... Tájékozódj e két modellről minél többet kezdésnek szerintem, tesztek, népítélet, alkatrészárak stb...