Városi használatra TDI? Jó döntés?

Nem jársz jól.

A dízel nagyobb távolságon éri meg. Ha szinte csak városban használod, akkor nem lesz jó. A fogyasztása se lesz az igazi, mert nem lesz ideje bemelegedni a motornak.

Az is igaz, hogy nem tesz neki jót, ha nem tud bemelegedni, mindig hidegen pörög.

Hülyeség amit az 1-es írt.

Városi használatnál akkor problémás a diesel ha részecskeszűrős, ez tele tud rakodni rendesen. Az is nagy baromság hogy városban rossz a fogyasztása a dieselnek. Pont hogy városban fog literekkel kevesebbet enni mint egy hasonló benzines autó. Ezzel nem akarok senkit sem győzködni, tessék megnézni a gyári fogyasztási adatokat. Városban sokkal nagyobb a difi a benzines és a diesl között. Ráadásul aki picit is konyít ezekhez a motorokhoz az megmondhatja hogy a hideg motornál a diesel hírül nem dúsítja annyira az üzemanyagot mint a benzines. A kopás is egy kicsit eltúlzott. Legtöbb kopást akkor kapja be a motor mikor még az indulás után nem épül fel az olajnyomás. Ez ugyebár sújtja mind a benzinest mind a dieselt. És egy turbodiesel is 80 fokot mutat kb 4-5 kilóméter után. A mai részecskeszűrős dieseleknek valóban nem kedvező a sok rövid táv, de egy ilyen dieselt simán be lehet vállalni.

TDI-t az öli jobban, ha minden 200 méterbe megállsz valamiért. De ha mész a városban is 10-20 km-t akkor az fekszik neki. Végülis a sok leállással sincs gond, csak annyi, hogy ilyenkor általában mindig hideg motorral inditasz. Tehát ez a baj a dizellel, városban nincs ideje bemelegedni.

De amúgy nézd meg, millió taxis dizelt használ, nekik ugye mindig meleg a motor.

És irtad hogy Miskolc és Debrecen: ha a két város között sokat kell járj, akkor mindenképpkihozza az árát a dizel.

spricc2

Írd már le hogy melyikünk írásából vetted ezt.

Mi nem írtuk ezt egy szóval sem, csak rávilágítottunk a diesel és a benzines városi fogyasztásának eltérésére.