Simson S51 bejáratos-miért gyengül?

mert bejáratós... ilyenkor a motor erősen hajlamos a megragadásra, és ha besül, megint újíthatod fel...

valószínűleg elég szoros lett a dugattyú illesztése, vagy szimplán csak szar anyagból van, és miután bemelegszik nagyon szorul a hengerben, ettől még jobban melegedni kezd a nagyobb súrlódás miatt, és mielőtt megragadna észreveszed abból, hogy elmegy az ereje, ilyenkor nem szabad tovább húzni, mert be fog sülni, legjobb ha megállítod...

úgy állj meg vele ilyenkor, hogy lekapcsolod a gyújtást, és tökig húzod a gázt, aztán ahogy lassulsz váltogass vissza, de nagyon ne pörögjön föl...

ez azért jó, mert nyél gázon a sok beszívott hideg levegő, és a párolgó benzin picit visszahűti a dugattyút a kritikus hőmérsékletről

ha már annyira meleg, lehetséges ilyenkor, hogy ha rögtön leállítod, meg is ragad a dugó, ezért kell gyújtás nélkül nyélgázon kigurítani, ha épp nagyon lassú tempónál jelentkezik ez, szívatót is húzz rá, akkor még több benzint kap, a párolgó benzin meg ugye hűt...

Előttem írta:

"...úgy állj meg vele ilyenkor, hogy lekapcsolod a gyújtást, és tökig húzod a gázt, aztán ahogy lassulsz váltogass vissza, de nagyon ne pörögjön föl..."

Ezzel egy baj van! Ha gyújtás (azaz alapjárat nélkül) váltasz akkorát fog reccsenni a váltó hogy becsokizol, ami természetesen nem tesz jót a váltónak sem.

Amint már korábban írták össze kell kopni az alkatrészeknek. Türelemmel kell lenni. Ha lehet kerülni kell az emelkedőket a motorfékezést (ezt amúgy is) és a nyél gázon motorozást A bejáratás általában 500-1000 km szokott lenni. Először csak rövid távokon használni és folyamatosan emelni a távok hosszát. Távok végén néhány másodperces alapjáraton pötyögtetés. Ilyenkor le lehet állítani a szivatóval hogy több hideg benzin-levegő keverék jusson a hengerhez.

Érdemes a motor felújítást a hidegebb napok beköszöntével elvégezni, így jobb lesz a hűtés.

Jó motorozást! Sok türelmet!