Suzuki Swift 1. 0 GLS plusz erő?

Tartósan magas fordulaton nem tud pörögni. 6500-nél leszabályoz. Az pedig még nem számít magasnak.

Elméletileg egy ekkora blokkból más vezérléssel (erősebb szeleprugók, meredekebben nyitó, és több összenyitást adó vezérműtengely) 10 000-ig felengedve a fordulatszámot ki lehetne préselni kb. 100 lóerőt. Na az már kicsit megviselné tartósan. De az, hogy 4-en ülnek benne, és ötödikben téglát tesz a gázra, aztán megy amennyit tud, az meg sem kottyan neki, ebben az üzemmódban is kimegy a világból. Az az 50LE, amit lead, ekkora blokknál abszolut nincs határon, bőséges hűtési és mechanikai tartalékok vannak (minden kibír többet, hajtókarok, csapágyak, dugattyúk).

a elsőnek igaza van, ajánlatos megszívlelni...

az autó minden része összhangban van...motor teljesítmény, fék mérete, rugók, kaszni mérete, stb...

lehet csiptuningot kérni, ebbe talán nagyonjó esetben tíz lovat tudnak még varázsolna..talán...és? akkor mi lesz? azt látja valaki? akkor következik a hangos kipufogó? mert az is kell..

aztán? hogy sokat fogyaszt? plána 1.3-as blokkot...jééézusom...ki bíztatott ilyen hülyeségre.? amúgy sem lenne forgalomképes, nem kapna engedélyt.

sőt, a csiptuningot is észreveszik a műszakin.

a megoldás pofonegyszerű: nagyon jó motorolajat bele, viszonylag jó benzint, aztán lehet nyomni.

ez az 1.0 GLS(is) mindent kibír...

ne feledd: powered by jobbláb!