Mi ez a baromság, hogy évi x km alatt nem éri meg dízelt venni?

Nem az évi 10000 km a lényeg, hanem hogy azt hogy teszed meg. Ha csak sarki boltba szaladgálni, meg 10 kilométerre munkába járni használod, arra tényleg nem jó választás a modern dízel. Az egr szelep lekokszolódik, a turbó geometria állítója szintén (már persze, ha geós), a kettőstömegű lendkerék hamarabb elhasználódik, a motorolaj nem tud rendesen felmelefedni, ezáltal nincs rendes kenése a motornak, a részecskeszűrő regenerációja nem tud elindulni, stb...

Ha viszont ritkábban, de hosszú távokra (20-30 kilométertől) használod általában, akkor jó választás volt.

Igen, ez már nálam is felmerült. Én úgy voltam amikor megvettem a dieselem akkor még mentem 30 ezret egy év alatt. Az anyagi részét muszály figyelembe venni mert a pénztárcának van határa, akinek nem számít a pénz mindegy hogy dieselt vesz vagy benzinest.

Ám azelőtt csak benzineseim voltak és semmi nem győz meg hogy újra benzinest kellett volna venni.

Jelenleg csak 10-15 ezer km-t kell közlekednem autóval egy év alatt mégsem bánom hogy dieselem van. 9 év alatt a gázolajszűrők árát simán behozta, és egy gázolajcső is 4500 ft volt, az is belefér, volt egy kuplung javítás, de még nemsokkal a megvétel után, fogjuk rá hogy az azért mert nagyobb nyomaték jobban igénybe veszi, már azt is behozta. Viszont még izzítógyertyát nem cseréltem, benzinesben már legalább 2-3 alkalommal cseréltem volna gyújtógyertyát. Ezen kívül megkapta az olajcserét, vezérműszíj a maga idejében, szűrők (levegő, pollen).

Viszont ha rámegyünk a használt piacra, és venni akarunk egy autót, valóban az van hogy a dieselek többet futottak, főleg a nagyobbak, nemcsak a céges autók, a magánszemélyeké is. Valóban úgy van, aki meg tud venni új korában egy dieselt ki is használja. Tehát ha idősebbeket nézed tényleg ott a kockázat, és fiatalabbak is akár 3 év 210 ezer km is lehet.

Ha veszel autót meg kell győződni a futásról, nem tudom milyen korú és árkategóriájú autót nézel. A benzines sem szent, ott is vannak nagy futások és még sokat is fogyaszt.

Ha meg már turbó és kettős tömegű lendkerék is van, onnantól kezdve akinek az belefér ott már a porlasztó csúcsok is férjenek bele:)

"Ha valaki a dízelt szereti, és kész, azzal mi van?"

az vegyen dízelt! Ez a tanács azoknak szól, akiknek az autó csupán egy érdektelen hasznlálati tárgy, és csak racionális döntések számítanak az autó vásárlásánál. Ha valaki ilyen keveste megy, akkor az általában rövid távos, ide-oda szaladgálós üzemmód. ez esetben az első válaszoló által leírtak érvényesek, persze lehet olyan is, hogy egy dzel autót csak időnként, pl. hétvégén haszbnálod egy hosszabb útra, és így jön ki a kevés kilóméter. ekkor előnyös a dízel. De ah neked csak egyszerűen ez tetszik, akkor is vehetsz!

Összekevered a szenvedélyt az anyagi okokkal, de nagyon...

Első jól leírta a gazdasági okait, miért nem éri meg a dízel, illetve mikor igen. Ettől nyilván el lehet térni, de az emberek TÖBBSÉGE nem feltétlenül a szívére hallgat autóvásárláskor, hanem a pénztárcájára, mert nem élvezetből, hanem "muszájból" kell autóznia, arra pedig a legolcsóbb módot keresi, márpedig rövidtávokat kocsikázni dízellel VALÓSZÍNŰLEG nem lesz kifizetődő, a felsorolt okok miatt.

Ha gazdasági szempontból nézed, te rosszul döntöttél mikor dízelt vettél, de szerinted az mennyire dönt a pénztárcája alapján, aki mondjuk egy V8-as Hummer H2-essel jár? Semmilyen szempontból nem gazdaságos, mert 15-20 litert minimum megeszik akárhogy használja, de ha neki az tetszik, és hajlandó többletköltségekbe verni magát, hogy olyan autóval járjon, szíve joga...

De ettől függetlenül a "baromság" amit említettél, nagyon is igaz az olyan emberekre, akiknek arra kell az autó, hogy A-ból B-be eljussanak vele.