Miért éri meg benzines autót venni annak aki keveset autózik?

Bonyolultabb rendszerek vannak egy (újabb) dízelben, ha elromlik, sokkal drágább javíttatni. Viszont nem ez a fő érv, hanem az, hogy rövid távokon a dízel be sem tud melegedni, pl ha csak városban használod, néhány km-re (évi 5000 km ezt sugallja), az alacsony fordulat és a nem üzemi hőfok/olajnyomás rövid úton a halálát okozza. Egy benzines sokkal gyorsabban bemelegszik (az enyém a fűtött, 12 fokos garázsból indulva kb 3 perc után eléri az üzemi hőfokot, még akkor is, ha addig alapjáraton a dugóban állok). Nem mellesleg jó benzinmotort kell venni, a VW-nek nincs olyan. Egy 80-as méretű kasztniban egy jó benzinmotor nem ehet többet 6.5 liternél.

Nekem megérné a dízel, 20 km alatt elő se veszem az autót, de a benzinessel (1.5 liter, 98 ló, 1180 kiló) is eljárok 6 liter alatt, és a tudat, hogy 170 ezer km után még egyszer ennyit el fog menni megbontás nélkül, kárpótol.

átlagban annyit eszik, igen, ha mész vele mondjuk 100 km-t országúton, de ha évi 5000 km-t mész, ami napi kb 13-14 km, akkor soha nem melegszik be és lesz a fogyi 8-10

elméletben a mi autónk is el kéne hogy menjen 6,9 literrel, gyakorlatban pedig az első 30-40 km-en 15 liter a fogyi, utána megy csak le 8-9-re, pedig modern technika, meg a váltó is 7 sebességes

"8-10 liter soha nem lesz normális láb alatt. Az én autóm 3-4 km-es távokon, télen, kizárólag városban, 0 fokos garázsból indulva sem evett 8 liternél többet."

Ez azért attól is függ milyen autó, milyen motorral, mekkora kasztni, mekkora város és mekkora forgalom. Ha úgy vesszük, volt a B3-as Audi 80-ban 1.4-es és 2.3-as benzines is :P

Egy átlag dízel autó 5,5litert eszik

minden bizonnyal. a passat télen még 5 ből is kijön...