Tényleg tönkre lehet tenni egy modern autót úgy, ha nyáron 40 fokos hőségben "kínozzuk" az autót?

Ha arra gondolsz hogy bizonyos éghajlatokon nem tanácsos egy adott típust vezetni, akkor igaz az állítás.

Ugyanis ahol magas a hőfok, ott pl egy skoda octavia tuti tönkre menne, míg a subaru boldogan megy.

Ezt már régen is észrevették hogy trópusi éghajlatokon miért nincsen olyan gazdag autó választék, mint a kevésbé forró éghajlaton

# 2/3

a skoda se menne tönkre kétszer ekkora hűtővel. de nem fognak kétféle típust gyártani, azért a pár trópusi eladásért....

tévhit1:

Katalizátornak tökmindegy hány fok van kint... kapja az 500-600 fokos kipufogó gázokat, mit számít neki szerinted, hogy 20 vagy 40 fok van kívül?

tévhit2:

A motornak már 40-50-nél nagyobb hűtése van, mint amit a ventilátor tud produkálni, minek kapcsolna be, ha te 150-ig gyorsítasz? Azzal tudod megfőzni a motort ha helyben bőgeted, amíg van menetszél, semmi baja nem lehet[ha jó állapotú].

tévhit3:

A klímának saját hűtője van, nem sok köze van a motor hűtéséhez. A klíma kompresszor meghajtása viszont csökkenti a motor erejét, egyes autókban brutálisan érezni, pl suzuki swift, ha fullra tolod a klímát, érzésre a 68 lóerőből legalább 20-at lefog.

A klímának saját hűtője van,

igen, a sima hűtő előtt, ami rontja a légáramlását a vízhűtőnek.