A robogót miért nem tekintik sokan motornak?

#19 - hát nem odaírtam a 3. mondatban? :)

Hivatalosan SMKP van meg motorkerékpár és slussz, nincs több kategória. A többi ízlés kérdése.

Én ccm szerint szoktam csoportosítani. 50-ig segédmotorkerékpár, 125-ig kismotor, a felett pedig motor.

A robogó, mint olyan, egy típus, mint a chopper, sport, túra, enduro, supermoto, stb.

Az pedig, hogy valaki azért lenézzen egy robogót, mert csak 50ccm, röhejes felfogás. Nem az eszköz a hibás pl azért, mert maxon pörgetik az ablakod alatt (valaki ezt írta indoknak), hanem a használó!

Sokaknak arra kell a robogó, hogy kiváltsa városon belül a kocsit. És erre tökéletes, és kényelmes megoldás.

"Nem az eszköz a hibás pl azért, mert maxon pörgetik az ablakod alatt (valaki ezt írta indoknak), hanem a használó!"

Kíváncsi lennék, hogy egy 50 ccm robogót hogyan használsz úgy, hogy az ne visítson üzemeltetés közben...

Számomra ez a hang nem egyenlő a visítással. De oké, visítson. Megjegyzem, sok függ a kipufftól is. Sokan direkt cserélgetik rajta, hogy még nagyobb hangja legyen.

Viszont más kétütemű motornak sincs szebb hangja, nem tudom, miért pont a robogókat kell kiemelni.

"Kíváncsi lennék, hogy egy 50 ccm robogót hogyan használsz úgy, hogy az ne visítson üzemeltetés közben..."

Úgy, hogy betartod az előírt (és nem mellesleg; tervezett) maximális 40 km/h sebességet.

#28:

"Viszont más kétütemű motornak sincs szebb hangja, nem tudom, miért pont a robogókat kell kiemelni."

Mert általában a robogók futnak variátoros megoldással, a többi motorféle szinte mind váltós. A variátor pedig úgy működik, hogy nagyjából állandó fordulatszámot tart fenn, így felelős a folyamatos visító hangért. A többi motorféle általában váltós, vagyis kevésbé jellemző rájuk ez az állandó visító hang használatuk közben. (Váltós motor: vííí, vííí, vííí, vííí; robogó: víííííííííííííí)

"Úgy, hogy betartod az előírt (és nem mellesleg; tervezett) maximális 40 km/h sebességet."

Hűű de okosat mondtál... A robogó a variátoros konstrukciójából adódóan visít, ezáltal tökmindegy mekkora sebességgel mégy vele. A variátor lényege ugyanis pont az, hogy egy bizonyos fordulatszámot tart fenn, ahol a motor már elegendően nyomatékos.