Van egy komar veteránmotorom! Hátul ugye sofita izzót szoktak bele rakni, de a 6v-osat mindig kilövi! Ha ledes izzót raknék bele, az befolyásolná a működését? Lenne valami nagyobb különbség a ledes, és a normál izzó közt?

A Komar elektromos rendszere nincs agyonbonyolítva. A világítótekercsről megy minden világítóberendezés, így a hátsó lámpa is. A lámpák váltakozó feszültséget kapnak, amelynek sem a frekvenciája, sem az effektív feszültsége nem állandó. Ezt az izzók még csak-csak elviselik, a LED viszont nem mindig. A LED csak az egyik irányban bekötve világít (a másikban csak melegszik), tehát a periódusok egyik felében nem fog működni. A szabályozatlan váltakozó feszültség pedig hamar tönkreteszi - bár hogy őszinte legyek, 6 V-os LED-es fényforrást még nem nagyon láttam, a 12-es meg talán kibírja. Mondjuk nem mernék rá komolyabb összeget tenni.

De még így sem lesz normális fényed hátul, mert az izzóra tervezett, bordás burájú lámpa LED-del sehogy nem világít. Középen fehéren átütnek a diódák, ha van tükör (fejből nem tudom, a Komar lámpájában van-e), az hatástalan marad. Ezért a folyton kiégő hátsó lámpák gyakori problémájára (Komarok, Rigák betegsége ez, de tulajdonképpen minden lendkerékmágneses motor hajlamos rá) a 12 V-os izzókat szokás alkalmazni. Ahol a 6 V 5 W-os izzó eldurran, ott a 12 V 5 W-os halovány lesz ugyan, de tovább fog tartani.

Pontosan, az általad linkelt LED-ed nem lesz jó.

Az előttem szólóhoz még annyit hozzáfűznék hogy az égősre tervezett irányjelző és hátsó lámpa búrák hideg fehér LED-el nem jók. Meleg fehér LED, feltéve ha normálisan képes bevilágítani ad jó fényt.

Neked igazából 3 lehetőséged van.

A legegyszerűbb: 12v-os égőt tenni hátra

A kevésbé egyszerűbb: Csinálni, csináltatni egy LED-es hátsó égőt, amiben megfelelő egyenirányítás és szabályzás van a szabályozatlan váltakozó áramról való működéshez.

A harmadik lehetőség hogy csinálsz, csináltatsz egy fesszabályzót hozzá.

LEDes lámpáknál alapszabály, hogy a búra színével megegyező LEd kerüljön bele. Hátsó helyzethelzőbe piros led. Minek teljesítményt pazarolni a vörös és zöld komponenseire a fehér fénynek fehér LEd-del, amikor a búra úgy sem fogja átengedni.

Teszel a hátsó lámpába a szoffita foglalat helyére egy panelt (akár varia panelből készítve), építesz rá egy egyenirányítót, teszel rá pufferkondenzátort, és valami egyszerű áramstabilizátort (ledet stabilizált árammal hajtunk, nem stabilizált feszültséggel). Teleszórod piros powerleddel, és úgy állítod be az áramot, hogy ne folyjon ki a mögötted jövő szeme. A kisebb áramfelvétel miatt az első lámpa is erősebben fog világítnani.

Előttem szóló, ott a pont.

Adott színű LED-nek jobb a hatásfoka.

De azért működik meleg fehérrel is. Annak a színhőmérséklete közel van az égőéhez. Tehát úgy is szép fénye van.