Honda V-Tec motorja, miért/mitöl pörög 8ezres fordulaton?

Nem értem a kérdést. Mit szeretnél megtudni? (Egyébként VTEC, nem V-Tec)

Attól, hogy nincs limitálva a fordulatszáma 6500-on.. :)

Mert ez VTEC és 8000-esen pörög,más motor meg nem VTEC az meg nem pörög 8000-en. :D

Ha jól tudom azért működik magas fordulatszámon, mert a japcsiknál köbcenti alapú a "teljesítményadó". Ha erősebb motort akartak rakni egy autóba, akkor vagy az "európai" utat választják és növelik a hengerek számát/űrtartalmat és a kocsi egy elég nagy réteg számára piacképtelen lesz, vagy kitalálnak valami okosságot a kis köbcentis szívó motorok teljesítménynövelésére. Erre egy alap módszer a fordulatszám növelése ( a vezérlés hozzáigazításával ). Ahhoz , hogy igazán nagyot szóljon a dolog, magas fordulaton sok levegőre van szükség, amihez vagy feltöltő kell vagy meg kell növelni a "szívó" oldal keresztmetszetét. Erre találták ki a VTEC rendszert. Azért 1990 környékén ( sőt ma is ) még elég komolynak számított egy szívó 1.7-es 160 lovas motor. Főleg ha azt vesszük, hogy 10 évvel később egy átlag 2 literes motor nem adott le ekkora teljesítményt...

Igaz, azért pörög, mert kis motorból kell kihozni viszonylag nagy teljesítményt.A VTEC-t a honda találta ki, rövidítése: Valve Timing Electric Control.Ez az egész úgy működik hogy 5000-6000 fordulatszám felett (motortól függ) jobban nyomja be a szelepeket.Ezért több benzin-levegő keverék jut a motorba, tehát:nagyobb robbanás=nagyob teljesítmény, magas fordulatszám.De amugy van néhány honda, ami 9000-ig is pörög:D