Igaz az hogy ha egy benzines autó kap egy chiptuningot meg egy sportrendszert akkor 1.5-2 litert is csökkenhet a fogyasztása?

Tulajdonképpen a kérdező most tuningolni akar vagy fogyasztást csökkenteni?

Ha tuningolni, akkor a bivaly üzemmódhoz etetni kell a gépet!

Ha fogyasztást akar csökkenteni, akkor javaslom az OMV kúton a MaxxMotion típusú adalékos benzin tankolását. Én is azt használom már évek óta. 100km-en MÁSFÉL literrel eszik kevesebbet a kocsim. (Renault 19, injektoros, benzines)

Jobban is húz. Ami a benzin árát illeti, mindössze csak 10 forinttal drágább. Tehát az 55 literes teli tank csak 550 forint többletet jelent, ami már 100 km megtétele előtt is bőven visszahozza az árát.

Manapság is vannak nagyobb motorok, amik hengerlekapcsolással spórolnak, főleg alapjáratnál. A Mercinek is van ilyen motorja, a Maybach-ban is alkalmazták.

Amúgy lehet fogyasztást csökkenteni, csak az a baj, hogy a sok önjelölt szakértőnek a chiptuningról csak a teljesítménynövelés jut eszébe. Viszont, amit senki nem írt le, de viszont a gyakorlat igazolta, egy alulméretezett, gyengébb teljesítményű kisebb motor többet fogyaszthat, mint egy nagyobb, erősebb, ugyanabban a kaszniban. Élő példa, és saját bőrömön tapasztalt jelenség volt, akik emlékeznek még a Ford Sierrára, volt nekem 1.6-os és 2.0-es is belőle, ugyanolyan kombi kivitelben. A kétezres egy literrel kevesebbet evett ugyanolyan körülmények között, mint az egyhatos, mert az egyszerűen kicsi volt akkora kasznihoz, és csak szenvedett. Most például az apósom 1.4-es Lacetti Sedanja majdnem 2 literrel eszik többet, mint az ugyanilyen kasznis két literes. Szóval még ha chiptuninggal teljesítményt növelünk is, nem biztos, hogy nő a fogyasztás, hiszen egységnyi lóerőre kevesebb mozgatandó súly jut (hiszen maga az autó ugyanaz marad), és ha nem nagyon változtatunk a vezetési szokásinkon, jó esetben kapunk egy dinamikusabb, de ugyanannyit fogyasztó, vagy ha ugyanúgy vezetjük, egy kevesebbet fogyasztó autót.