Miért nézik le a (régi) tuning Swifteket?

7-es nézd már meg jobban mennyivel újabb és modernebb Ford-al ütközött, ami ráadásul nagyobb is. Na most ütköztessük azt (kizárólag elméletben) a Fordot egy kamionnal vagy csak egy vadi új 7-es BMW, hogy közelebbi legyen a példa, és nézzük meg ki ússza meg karcolásokkal... Almát körtéhez nem hasonlítunk...

Kicsit unalmas már, hogy van egy Suzukival foglalkozó kérdés GYK-n és mindig akad egy kérődző, aki belinkel egy képet/videót, ahol egy Suzukis meghalt, de a baleset körülményeit, mint például: mivel ütközött, hánnyal ment, már módszeresen figyelmen kívül hagyja... mondom unalmas...

mert nevetséges, hogy egy 300 ezres autót "tuningolnak", de nem is rendesen, hanem beraknak acélküllős sportkormányt, kályhacsövet meg olcsó fóiát az üvegre és ennyi. meg valami tescós fnit, ami - mivel olcsó és gagyi - még nehezebb is mint a lemezfelni. hátulra behegesztenek valami olcsó hangcuccot és kész az 1.3-as FWD aszfaltszaggató.

de én ugyanúgy nem tartom sokra a kicsit pénzesebb, bár még mindig 1M alatti megoldásokat: e36 325i, rá M3 tükör, hidrókézifék, 25 ezres kagylóülés 4 pontos övvel (de autóba csövezés nincs, szóval pont semmit se ér), bontott sperr diffi, replika alpina felni és hasonlók.... persze ez a max, rendes tuning (leömlők, szelepek, hengerfej, kipuff rendszer cseréje) már nem játszik.

Nem bálnamercivel ütközött csak egy ford focusal.

gondolom Suzuki tulaj vagy.

Én pár képpel szólnék hozzá ehhez a kérdéshez.

Az ilyen "tyúning" Swiftek tényleg nevetségesek, nem lehet rá mit mondani:

[link]

[link]

De! Az ilyesmi változtatások szerintem ízlésesek, és fel tudják dobni a kocsi külsejét:

[link]

[link]

Főleg a 2. tetszik. Szép, egységes szín, sötétítés, szép, kocsihoz illő, és nem túl nagy (!) alufelni, és ha jól látom, egy kipufog sportdob is megbújik ott (az lehetne kicsit szolidabb). Az ilyenekkel semmi bajom, sőt, megnézem őket az utcán.

"Mit ér vele?" - mégis mit érne? Ha neki tetszik, akkor miért ne csinálhatná meg? A belsején mit akarsz változtatni?

Én csak azt mondom, hogy bármelyik autón lehet annyit változtatni, ami az előnyére válik.

23- Te szándékosan nem érted amit írtam neked, vagy megártott a nyári napsütés, vagy alapból ilyen vagy?!

Az a Suzuki a 90-es évekből származik (annak is az eleje), a Focus pedig legalább a 2004 utáni gyártmány. Márpedig ennyi idő alatt történt pár biztonságtechnikai fejlesztés az autóiparban. A 7-es BMW-t, vagy tetszésed szerint bálnamercit pedig a Focushoz hasonlítottam, nem a Suzuki-hoz, valószínű akkor a Focus járt volna úgy mint szegény Suzukis.... Csak mert ez a Focus kb annyivel nagyobb a Suzukinál, mint amennyivel a bálnamerci a Focus-nál kb...

Jó azt látja mindenki, hogy frontális volt az ütközés, de azt is tudod, hogy mennyivel mentek (volt-e gyorshajtás), be volt-e kötve mindkettő (jó tudom a Suzukison nem sokat segített volna, de a Fordoson biztos sokat segíthetett)?! Ezeket a körülményeket mond nagyokos!!!

Igen volt Suzukim, és még egy balesetet is átéltem egyben (50-el jöttek belénk, és még élek, ha nem találtad volna ki). Most egy jóval biztonságosabb autóban ülök, de nem ezért cseréltem le a Suzi-t, egyszerűen csak azért mert jött egy nagyobb pénz...

Nem mondom, hogy biztonságos autó a Suzuki, de a kortárs kategória társak (B Corsa, akkori Fiesta...) biztonságát hozza, pláne a ráncfelvarrott. Nincs értelme egy 2005-2010-ös Focushoz hasonlítani (olyan mintha a FOCUST hasonlítanád egy vadi új BÁLNAMERCIHEZ, lehet hogy ott se lenne más a végkifejlet ugyanis a Bálnamerci nagyobb és újabb), pláne ha csak azt tudjuk (jóvoltodból, nem a képekből áh dehogy..), hogy frontális volt...

Remélem érted most már, de előbb hűtsd le magad...

Hogy a kérdéshez is válaszoljak most már: Azért nézik le, mert a Suzuki egy spórolós autó, eljutni A-B be, és attól mert az 1,3-as elég fürge, még nem sportautó, nem kell rá WTCC szárny, meg gyorsítócsík... Költötte volna a pénzét benzinre, és némi karbantartásra, hiszen ez az autó erről szól...